前不久，在江西南昌紅谷灘某路口，一輛公交車橫在道路中央，阻止了綠燈通行的縱向車輛。交警發(fā)現(xiàn)道路擁堵后，立即調(diào)派附近警力對路*的*通進(jìn)行疏導(dǎo)，十幾分鐘后才恢復(fù)正常。

交警介紹，這就是一起典型的因?yàn)轳{駛員“闖綠燈”導(dǎo)致的路面擁堵。類似的情況在城市的早晚高峰更為常見。

所謂“闖綠燈”

其實(shí)是指在交通擁堵的情況下，車輛還依然駛?cè)虢徊媛房?/span>，這種行為會導(dǎo)致路口內(nèi)車輛無法正常清空，甚至還會導(dǎo)致交叉口完全“鎖死”。

專家表示，“闖綠燈”行為會打亂原有的信號燈控制計(jì)劃，導(dǎo)致信號燈周期內(nèi)無法有效清空交叉口內(nèi)的車輛。這樣其他方向的車輛就無法正常進(jìn)入交叉口，從而降低了整個交叉口的通行效率。尤其是在交通擁堵時，車輛為了趕在紅燈前通過交叉口可能會加速，增加了與行人、自行車的碰撞風(fēng)險。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十三條規(guī)定，機(jī)動車遇有前方交叉路**通阻塞時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。違反這一規(guī)定可能會被處以最高200元的罰款并記2分的處罰。

晚高峰時段，在許多路段都能看到駕駛員在人行橫道線上掉頭的行為。

交警介紹，在路口沒有左轉(zhuǎn)彎禁止以及掉頭禁止的標(biāo)志時，可以掉頭；在人行橫道線上以及潮汐車道上，不可以掉頭。如果路口為圓盤燈，路中間的線一側(cè)為虛線時，車輛不用等燈，紅綠燈均可掉頭；路中間為雙實(shí)線且有左轉(zhuǎn)車道和掉頭車道，綠燈亮?xí)r才可以掉頭，但一定要注意，要開過斑馬線后再掉頭。如果路口為箭頭燈，掉頭燈亮?xí)r才可以左轉(zhuǎn)或掉頭。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十九條規(guī)定，機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。機(jī)動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。