這種事情是國家頂層設計，不是省市能決定的，縣和鄉鎮就別操心了。感覺自己行政級別低，就在昆山論壇里強烈要求直屬國-務-院，甚至聯合國。

看見沒，某些人眼中的客流——把昆山人送往太倉坐高鐵。
看來，挺開心的。

查了一下，昆山南到黃山有10個次

小城小事:看見沒，某些人眼中的客流——把昆山人送往太倉坐高鐵。
看來，挺開心的。
查了一下，昆山南到黃山有10個次
....... (2025-01-07 19:40)

這些事情不是張浦能操心的，就算張浦成為與北京上海同級別的大都市，也操不上這種心。

做小生意，要順應大勢，而不是妄想去改變大局，別說你大市和昆山縣，就連蘇州和江蘇省也要緊跟形勢發展。

wushu:做小生意，要順應大勢，而不是妄想去改變大局，別說你大市和昆山縣，就連蘇州和江蘇省也要緊跟形勢發展。 (2025-01-07 19:59)

我們只是些市井小老百姓，侃一下小愿望。
閣下這樣高位高知不應該，通常也不會出現在這般論壇中的。

9南下錦溪接蘇淀滬和旅游線，這才是真正南北線，才是南站最需要的，也是全體昆山人最需要的。分析的很透徹，應引起重視！

你要線路，別人是否也要線路？
只允許你有，別人不能有？

wushu:你要線路，別人是否也要線路？
只允許你有，別人不能有？
(2025-01-07 21:58)

只是根據形勢變化提出個人看法，
從城北到昆山南部旅游區，兩頭對接外部城市，這樣的南北線對全昆山、南站最有利。
不認同？
閣下可以提出你認為不合理的依據，是不是偏離題外了？不礙別人要線路吧？

原先，太倉人到昆山乘軌交出行，
看看周邊已開通和將要開通的車站，
園區站、太倉站、太倉南、安亭、青浦、蘇州南、蘇州東，
說說看，5年后，得蠶食多少昆山客流？

好在，蘇錫常蘇淀滬能給我看帶來不小利好。

繼續關注。