不能妄議大政方針！跟黨走，聽高層規劃沒有錯。

當初要是同意蘇錫常走蕭林路，哪還有這么多彎彎繞繞，結果竹籃打水一場空！

太倉乘車挺方便的，搞不好太倉人還沒昆山人多

cesc:太倉乘車挺方便的，搞不好太倉人還沒昆山人多[表情] (2025-01-09 17:08)

到太倉坐車肯定繞路吧?
如果南北線，北連太倉常熟，南接青浦、蘇州南，
才徹底

昆山是過路站，很好但僅隨江蘇省老滬寧線發展而進步，受益于上海代工業的外溢和趕出，即改革的初步階段！
新三十年，是新一輪發展，主要是沿海沿江，即開放，以浦東為龍頭，這是國家戰略，誰也改變不了！改革開放進一步深入。
昆山同樣受益，只不過無法與前三十前相比而已，不必有心理落差。
蘇州市委決定：創新在城區集聚，產業在沿江轉型。昆山是個工業區，啥叫工業區，百度一下。
城市，是以科教文衛為標志的，否則只能是個工業區。
蘇州的牛叉，將以成為沿江城市為代表。新一輪發展中，蘇州難在非沿江沿海城市的困境中。三十年，只爭朝夕。
只要常熟變區，蘇州就成了沿江城市！至于太倉，那是國家怎么決定的事情了。張家港，怎么都行。
至于昆山，工業區，搞各種代工業如電子食品之類工廠吧。蘇州也需要這種地方。

上一個發展周期，昆山代工業牛叉。
新一輪發展周期，昆山依舊還代工業。
你有沒有看到，這些工廠的總部，都在上海、蘇州、南京和太倉？
工廠數千數萬人，而總部，只有幾十幾百人。
你以工廠人數眾多為榮時，你總部的人在笑。

當你盼望周邊人都不如你時，其實，你就進入了衰敗期，而且，這是自卑的完全表現。
自信的人，永遠希望別人都好，自己當然會隨之更好。

言之有理

建議旅游線，貫通昆山南北線，改成“蘇2n”番號，起點蘇州南，經錦溪、南站、終常熟。