對比了一下，最早的自行車，前1小時(shí)免費(fèi)，后面每小時(shí)一元。
電動(dòng)車前300分鐘免費(fèi)，后面每半小時(shí)三元，二十元封頂。
氫能車前二十分鐘兩元，然后每十分鐘一元，四十元封頂。
可以看出，氫能車不僅沒有免費(fèi)時(shí)長，而且只要借車成功，就算立即還車也要收費(fèi)兩元。車輛調(diào)度費(fèi)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動(dòng)車。
希望不要把自行車都回收了，最近發(fā)現(xiàn)有些點(diǎn)位，自行車明顯少了，很多新的氫能車，可以稍微擴(kuò)大一下樁的數(shù)量來增加氫能車，對于老百姓來說，其實(shí)還是自行車實(shí)在好用。

是前30分鐘免費(fèi)

都不騎它，讓它爛掉

慢慢的自行車你也會(huì)騎不起，財(cái)政沒補(bǔ)貼，市民只能誰用誰付錢

“電動(dòng)車前300分鐘免費(fèi)”，是不是寫錯(cuò)了？

電動(dòng)車前300分鐘免費(fèi)？我怎么看不大懂這個(gè)計(jì)費(fèi)頁面...

小綠越來越少應(yīng)該是一個(gè)趨勢

建議氫能車無樁經(jīng)營 劃區(qū)域停

共享單車，要尊重市場自由經(jīng)濟(jì)！

寫的很詳細(xì)，但是沒看太明白！