嘉閔線的位置同樣清楚，但無蘇錫常線路，難道這條線路在本規劃期內不開工？
蘇錫常接入白云渡站。該站點施工圖上有''分期實施'的字樣。

蘇淀滬在本規劃期內應該是開工的，不然不會進入規劃。
一切應以國批國土空間規劃為準。有人會說可能調整，那將是難于上青天的事情。這種規劃要經國-務-院分管副總理甚至總理簽發的，你去找他們簽字修改一下試試看。最低要求，你到部里找相關處長要求修改試試看！

確實難度很大，再加上9號入昆難度也大，倘若5年十年不能草稿都形成不了，昆山就需要引入其他接駁方案解決城市交通制約問題。

未來5年有把握的就是水鄉線，沒辦法那是先行示范區。

如通蘇湖以及太倉支線好像也在規劃圖中。
這條線路好像比較重要，通過在建的海太過江隧道連接上海與第三機場。
國批南通市國土空間規劃上說，規劃建設南通新機場，使其與浦東機場、虹橋機場共同組成上海國際航空樞紐多機場體系，飛行區技術等級達到4F標準。

國批國土空間規劃，是到2035年的。沒有列入本次規劃的，可能要等2035年以后的新一輪規劃了。

蘇淀滬的線路走向，對昆山南部水鄉的發展是很有利的。

華青路海哥不會給接口的，上海段看看就得了，別當真。

jasonchen201:未來5年有把握的就是水鄉線，沒辦法那是先行示范區。 (2025-01-20 11:59)

國批了的！