lamarodom:昆山站能坐嗎？ (2025-01-21 12:54)

這不就得了！
作為一個大城市，四面八方出行需求必然很大的。北上南下，必須繞道外地坐城際高鐵？
沒有，不就應該爭取相應資源配置，5年8年不能，不該10年15持續努力、并早做準備？

反正蘇州要搞旅游線，我們爭取南北線連上，往北經機場連過去吧。

gikk1:可以昆山直接買票，乘到安亭換車 (2025-01-21 14:45)

安亭去蘇北的班次多不多？

小城小事:不斷到處宣稱太倉車次超昆山南，就憑那個“沿江戰略”？
就算超過了，能代表什么呢？
能多少車次停靠站？不看人口需求的？ (2025-01-21 18:09)

為虹橋這個超級大樞紐服務的，跟人口沒關系

昆山到國防園的公交車車次按排欠妥，和太倉108公交車的車次居然會同步的。比如昆山到國防園是下午3點50分太倉車也是3點50分，如果兩輛車中一輛車慢了一點點，客人下車就趕不上要去的那輛車，這車次的時間按排的太不科學了，根本沒有為乘客考慮而制定的，而且在下午4點40分后到下一班車的等候時間要一個半小時，這大冷天叫乘客等一個半小時，有人性嗎？而且那里人煙稀少，萬一有壞人一個乘客無論是男的老人還是女的老人都是抵抗不過的。建議昆山在太倉108公交車的時刻表基礎上合理安排時間，讓乘客能確保下車后能順利乘上太倉108公交車。

喬爭艷:昆山到國防園的公交車車次按排欠妥，和太倉108公交車的車次居然會同步的。比如昆山到國防園是下午3點50分太倉車也是3點50分，如果兩輛車中一輛車慢了一點點，客人下車就趕不上要去的那輛車，這車次的時間按排的太不科學了，根本沒有為乘客考慮而制定的，而且在下午4點40分后到下一 .. (2025-01-22 06:16)

應該同時到，間隔半小時發車

膨脹了，，，

上海也是為昆山服務的                                 吧？

在太倉蘇北人多吧

大城市出行，除了隔壁的，就不該繞彎別的城市區出行。
沒有，就要不斷爭取。
蘇淀滬去虹橋如此，去蘇北如此，南下吳江、嘉杭如此

昆山南北向座火車反正還是難