最近太倉說客似乎泛亂，什么“靠江靠港”，意思我昆要止步了，他的天下了。
膨脹了吧？可能嗎？放心，昆山潛能還大得很！
可笑的是，有不少內(nèi)應(yīng)天天喊口號(hào)去太倉。這有啥？好就去那定居生活唄。可惜不是，就是到那拐個(gè)彎，借過道，去上海、蘇北。
另外就是整天并xx，人家上來點(diǎn)氣勢(shì)，又“一體”了，視西蘇如空氣。
當(dāng)下趨勢(shì)一體化，長三角一體化。昆太當(dāng)然要一體化，也只能是蘇州一體化下的協(xié)作一體化，沒問題吧？
可惜啊，直道蘇北，卻要繞彎! 直上，不是我昆應(yīng)該爭(zhēng)取的嗎？
十四五不行，那就十五五，十六五，中間那個(gè)紅色南北線，才是我們需要的。

去蘇北坐高鐵的話，要么去上海，要么去太倉，沒有其他選擇。

鐵路規(guī)劃方面，KS有個(gè)毛的發(fā)言權(quán)。。上面給什么，就是什么。。。。。最多象征性的爭(zhēng)取一下。。。。。

膨脹了，，，

只要車站還在蘇州范圍里就沒什么好說的。蘇州市區(qū)出發(fā)去常熟/太倉比你遠(yuǎn)。別太矯情跨區(qū)坐個(gè)高鐵就叫苦連天。蘇州南站現(xiàn)在直達(dá)安徽方向大家也是去吳江北厙坐的。

應(yīng)該盡早開通昆山到太倉站的公交

這輪軌交，昆山到現(xiàn)在，都沒有明確戰(zhàn)果。
尤其我們的南下北上，不符合大城市需求。

南下吳江，北上常熟，才是重中之重！

未來，等通蘇嘉甬的聯(lián)絡(luò)線建設(shè)好了，去蘇北就非常方便了。

建議重新規(guī)劃昆山南北線，貫通旅游線，改成“蘇2n”番號(hào)，起點(diǎn)蘇州南，經(jīng)錦溪、南站、終常熟。

小城小事:建議重新規(guī)劃昆山南北線，貫通旅游線，改成“蘇2n”番號(hào)，起點(diǎn)蘇州南，經(jīng)錦溪、南站、終常熟。 (2025-01-21 10:06)

今年兩~~~會(huì)，你去會(huì)場(chǎng)交提案