昆山高鐵站人流多卻不通地鐵，花橋站通了地鐵，卻又沒有車次，真是天下大奇葩。

真要在乎流量，應(yīng)該在萬象匯那站往南走高鐵站和昆山站，然后去玉山廣場和市政府，再往南到達陸家，連接花橋。這至少保證了上下班高峰期的人流量

micheely:11號線人流少 是有原因的，汽車站、火車站，一個都沒有經(jīng)過，早上上班，又不經(jīng)過什么大廠。前進路能多少人。 (2025-01-24 17:02)

好多人都說了這個問題了。其實蘇州最初版本的規(guī)劃，是過昆山南部人口密集區(qū)的。后來不知道發(fā)生了什么變成了今天這個走向

千燈能起飛嗎:就那11號線一條，沿著一條路走，站點密成那樣，去哪都浪費時間，但凡離的稍微遠一點的人都會選擇開車。誰坐那地鐵 (2025-01-25 12:55)

主要還是規(guī)劃沒有經(jīng)過人口密集區(qū)

天下烏鴉黑:昆山高鐵站人流多卻不通地鐵，花橋站通了地鐵，卻又沒有車次，真是天下大奇葩。 (2025-01-26 12:11)

一個高鐵站不先通地鐵  全國也就昆山這么搞來