new昆山:不需要這種輕軌，建太短意義也不大。
增加一條地鐵和南站接駁直達(dá)公交專線就好了，間隔10分鐘以內(nèi)。這樣方便銜接。 (2025-02-08 21:51)

numberone:不切實(shí)際的想法！這么短的的距離真的沒有必要，人家騎個(gè)車要不了多少時(shí)間都到了 (2025-02-09 22:37)

wyw711:吳江同里T1的意義大嗎，不還是建了，有總歸比沒有好，方便了一些人，不建這個(gè)錢也不會(huì)發(fā)給百姓 (2025-02-10 15:04)

wyw711:吳江同里T1的意義大嗎，不還是建了，有總歸比沒有好，方便了一些人，不建這個(gè)錢也不會(huì)發(fā)給百姓 (2025-02-10 15:04)

lamarodom:
這完全是兩個(gè)概念，9號(hào)線肯定會(huì)有，等9號(hào)線建好，這個(gè)就毫無存在的必要，怎么處理？根本不會(huì)有人乘坐，拆了？我們實(shí)際上根本沒有建設(shè)的條件，硬要建設(shè)這條線，沒有幾十億想都別想，這幾十億用來建設(shè)城市道路不香嗎？

shanghainess:同理那個(gè)聊勝于無，和地鐵沒法比，但也能解決短途駁接。建設(shè)周期也短 (2025-02-10 15:28)

wyw711:哪有幾十億啊，當(dāng)時(shí)綜合造價(jià)3000萬/公里，昆山還短點(diǎn)就3點(diǎn)幾公里，工期一年內(nèi)就搞完了，乘坐的問題溝通地鐵和火車站的難道還不如一個(gè)古鎮(zhèn)接駁線的客流，還能雙向刺激地鐵和國鐵的客流增長(zhǎng) (2025-02-10 16:21)

lamarodom:真的是張嘴就來？
我都說了，昆山這段沒有條件，要硬上的，要獨(dú)立路權(quán)？怎么過震川路？怎么過朝陽路？怎么過中華園路？怎么過創(chuàng)業(yè)路？怎么過京滬高鐵？ (2025-02-10 16:42)