new昆山:不需要這種輕軌，建太短意義也不大。
增加一條地鐵和南站接駁直達(dá)公交專線就好了，間隔10分鐘以內(nèi)。這樣方便銜接。 (2025-02-08 21:51)

吳江同里T1的意義大嗎，不還是建了，有總歸比沒有好，方便了一些人，不建這個(gè)錢也不會(huì)發(fā)給百姓

numberone:不切實(shí)際的想法！這么短的的距離真的沒有必要，人家騎個(gè)車要不了多少時(shí)間都到了 (2025-02-09 22:37)

你拖著行李箱拎著大包小包的騎車？

wyw711:吳江同里T1的意義大嗎，不還是建了，有總歸比沒有好，方便了一些人，不建這個(gè)錢也不會(huì)發(fā)給百姓 (2025-02-10 15:04)

這完全是兩個(gè)概念，9號(hào)線肯定會(huì)有，等9號(hào)線建好，這個(gè)就毫無(wú)存在的必要，怎么處理？根本不會(huì)有人乘坐，拆了？我們實(shí)際上根本沒有建設(shè)的條件，硬要建設(shè)這條線，沒有幾十億想都別想，這幾十億用來(lái)建設(shè)城市道路不香嗎？

大家都在期待9號(hào)線，希望很快就能有最新消息，最好有支線南到周莊北到陸楊，這樣客流量就會(huì)有較大的增幅。

就昆山這路還想著有軌電車？那不是更是堵死？

wyw711:吳江同里T1的意義大嗎，不還是建了，有總歸比沒有好，方便了一些人，不建這個(gè)錢也不會(huì)發(fā)給百姓 (2025-02-10 15:04)

同理那個(gè)聊勝于無(wú)，和地鐵沒法比，但也能解決短途駁接。建設(shè)周期也短

lamarodom:
這完全是兩個(gè)概念，9號(hào)線肯定會(huì)有，等9號(hào)線建好，這個(gè)就毫無(wú)存在的必要，怎么處理？根本不會(huì)有人乘坐，拆了？我們實(shí)際上根本沒有建設(shè)的條件，硬要建設(shè)這條線，沒有幾十億想都別想，這幾十億用來(lái)建設(shè)城市道路不香嗎？

哪有幾十億啊，當(dāng)時(shí)綜合造價(jià)3000萬(wàn)/公里，昆山還短點(diǎn)就3點(diǎn)幾公里，工期一年內(nèi)就搞完了，乘坐的問題溝通地鐵和火車站的難道還不如一個(gè)古鎮(zhèn)接駁線的客流，還能雙向刺激地鐵和國(guó)鐵的客流增長(zhǎng)

shanghainess:同理那個(gè)聊勝于無(wú)，和地鐵沒法比，但也能解決短途駁接。建設(shè)周期也短 (2025-02-10 15:28)

也沒和地鐵比啊，就是現(xiàn)階段的一種補(bǔ)充，建設(shè)周期短 造價(jià)便宜，車輛么用個(gè)十年本來(lái)也要報(bào)廢了，站臺(tái)拆也方便

wyw711:哪有幾十億啊，當(dāng)時(shí)綜合造價(jià)3000萬(wàn)/公里，昆山還短點(diǎn)就3點(diǎn)幾公里，工期一年內(nèi)就搞完了，乘坐的問題溝通地鐵和火車站的難道還不如一個(gè)古鎮(zhèn)接駁線的客流，還能雙向刺激地鐵和國(guó)鐵的客流增長(zhǎng) (2025-02-10 16:21)

真的是張嘴就來(lái)？

我都說(shuō)了，昆山這段沒有條件，要硬上的，要獨(dú)立路權(quán)？怎么過震川路？怎么過朝陽(yáng)路？怎么過中華園路？怎么過創(chuàng)業(yè)路？怎么過京滬高鐵？

lamarodom:真的是張嘴就來(lái)？
我都說(shuō)了，昆山這段沒有條件，要硬上的，要獨(dú)立路權(quán)？怎么過震川路？怎么過朝陽(yáng)路？怎么過中華園路？怎么過創(chuàng)業(yè)路？怎么過京滬高鐵？ (2025-02-10 16:42)

“你都說(shuō)了”？你算老幾，哪里說(shuō)獨(dú)立路權(quán)了，你有沒有了解過？吳江那種是虛擬式的，中間高壓電桿都不需要，采用多種形式的充電方式（首末站定點(diǎn)快充、走行進(jìn)站滑充、架空線充以及無(wú)線充電），所以路口很好過！馬路能過的它就能過！熙甫路、小虞河路穿過鐵路就可以，城市平交道路就更沒問題