花橋綠地大道交通能否提升一下效率 [復(fù)制鏈接]

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綠地大道收費(fèi)站下來到東城大道十公里左右有接近二十個(gè)紅綠燈，車輛也越來越多，能否提升一下通行效率
大的路口能不能設(shè)置待轉(zhuǎn)區(qū)，特別是新拓寬的這邊都沒有。。高峰期增加主干道的綠燈時(shí)長，智能一點(diǎn)。。只有斑馬線的人行道紅綠燈能否增加天橋取消紅綠燈。。小的路口能否取消主路紅綠燈，轉(zhuǎn)向的提前進(jìn)輔道。。

陸家收費(fèi)站下來去東城大道方便

花橋收費(fèi)站那才叫一個(gè)堵。

如果春天大道跟金融大道打通會(huì)不會(huì)緩解一點(diǎn)

東花橋和西花橋公交車道安排的還不一致，本來是可以搞出來單向5車道，至少是4車道的路，愣是整的堵成狗，不知道咋修的 。

花橋就是個(gè)鎮(zhèn)，政府管理水平極低

花橋只是一個(gè)鎮(zhèn) 你說的這些都要錢

起碼搞點(diǎn)綠波路段，花橋紅綠燈設(shè)計(jì)的絕對(duì)有問題，光明路比綠地大道還嚴(yán)重。南北方向人和車都少紅綠燈反而多的很，基本上東西向每一個(gè)紅綠燈都等著

綠地大道的行車道劃的亂七八糟。好好學(xué)學(xué)隔壁上海，就不能把只要沿著行車道開就是直行道嗎。綠地大道開車真的心累，開著開著行車道就變左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)道。

綠地大道導(dǎo)航指示牌設(shè)置在路口實(shí)線處，投訴了還說是按照標(biāo)準(zhǔn)來的，管理的都是豬腦子