網上雖然好多人說空間上座率如何何低，但是我覺得這只是個表像而已，第一，能不能把線路優化一下，就像東西向公交線目前貌似主要是以前進路為中心，基他的南浜路、同豐路、昆嘉路（現在可跨夏架河直達金街地鐵站），金陽路、還有三巷路這幾條東西干道開通都覆蓋到，再一個特別是南北向基本沒啥公交可達，能不能考慮南北向的夏西街、太湖路、洞庭湖路、金沙江路、黃浦江路這些個主干道也規劃公交，這樣一來都在前進路交叉（與地鐵站形成換乘點），這樣就形成一張公交網了（等于你在東南西北四個方位都可以快速換乘到達），第二，把公交全部換成城西那樣的“寶寶巴士”純電動（這樣可以節省很多能源），第三，公交線路規劃調整好點，時間調整密一點（不要像963，規劃不合理且間隔50-70分鐘、216的線路也是不太合理，發車時間20-35分釧一班、213線路雖好，但是城東靠東面眾多小區沒法坐……總之，設置上面是有問題的），當然，這說的只是城東的公交（其他區域不清楚），相信不是大家不想坐公交（從我個人來說現在雖然開車方便 ，但是城區動輒10元到幾十元停車費，還要考慮不能違章），只是沒有很好有線路以及打通到社區和小區的最后一公里，希望公交公司可以綜合考慮好好規劃一下線路，相信上座率低是有原因的，要從根本上去解決。

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換較小的公交車，增加班次密度，方便乘車人。

rulaichina:換較小的公交車，增加班次密度，方便乘車人。 (2025-02-24 09:55)

對的，關鍵是站點設計不合理呀

開發區就幾臺手動擋 今年都滿13年了

人越來越少了，以后就保留基本的線路裝個樣子而已

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樂樂qwerty:我列個城東的幾條：
1.216路完全可以經過兵希地鐵站
2.215路可以經過夏駕河公園地鐵站
3.W524可以經過夏駕河公園地鐵站
4.152路可以經過兵希地鐵站
....... (2025-02-25 08:46)

說的很對，最基本的

支持，做的人少，確實是停靠點和班次時間不方便