為啥原油
成品油
都是以噸/KG為單位交易
零售為啥是以L/ML為單位

多就以噸為單位，少就以L為單位啊

原油還有用桶這個計量單位呢，美國成品油用的是加侖這個單位。一般都是為了方便，大量的用噸。還有就是和平常習慣有關。像發電，原來用的都是多少千瓦，現在喜歡用兆瓦，我就聽的不習慣，總喜歡把兆瓦換算成千瓦

不懂的人真多。
加油槍是按流量計的，能更準確的計算體積，但無法準確計算重量。如果顯示重量的話，就必須按密度折算，而汽柴油密度和溫度變化也有關。
如果按公斤計算，你去加油，你說給我加10公斤的，加油槍也要折算成升，那就不會是整數。
豈不是脫了褲子放屁？？
另外，汽車基本都是以升計算油耗的，你弄個公斤，你自己不麻煩嗎？？

我懂你的意思，按你的說法，加油站應該弄個電子秤，把加油桶去皮放電子秤上，
你要是加10公斤，就把油加桶里面，然后，再用油桶加在你車上。。

集思廣益:我懂你的意思，按你的說法，加油站應該弄個電子秤，把加油桶去皮放電子秤上，
你要是加10公斤，就把油加桶里面，然后，再用油桶加在你車上。。
[表情] [表情] [表情] (2025-03-03 10:47)

你不知道有質量流量計這種東西嗎？

因為運油的船、罐車等的體積是一定固定不變的。如果按照重量計算加上油的密度一直會變。那怎么最有效率的運輸固定數量的油呢。所以，賣出來的油也是按照容積而不是重量

xianmp3:你不知道有質量流量計這種東西嗎？ (2025-03-03 11:03)

那不是脫褲子放屁嗎？？你加油按公斤加？？還是油耗按公斤算？？
汽車廠商油箱都標注多少升，你按公斤加，你能算的準嗎？？

原油和成品油在交易和零售環節使用不同計量單位，主要有以下原因：

交易環節用噸或千克

- 質量屬性更關鍵：在大規模的原油和成品油交易中，質量是核心考量因素。買賣雙方關注的是能獲得或交付多少物質的量，以質量為單位可精準確定交易的本質價值，不受溫度、壓力等因素導致的體積變化影響。

- 方便計量和運輸：原油和成品油在生產、運輸和儲存過程中，多使用大型的油罐、油輪、管道等。這些情況下，用質量單位便于統一計量和核算，與運輸工具的載重量等參數匹配，利于安排運輸和存儲計劃。

- 國際標準與統一：國際上原油和成品油交易已形成以質量為單位的慣例，如中東原油出口等，都以噸為單位報價和結算，便于全球市場統一標準，促進交易順利進行。

零售環節用升或毫升

- 消費習慣與便捷性：對普通消費者來說，加油時更關注能加多少體積的油，加油機以升為單位顯示，簡單直觀，符合日常消費習慣，方便消費者理解和比較不同車輛的加油量及費用。

- 與車輛油箱匹配：汽車等交通工具的油箱容量通常以升為單位標注，用升作為零售單位，能讓消費者清晰了解加油量與車輛續航的關系，方便確定加油量。

- 計量精準與設備適配：零售環節的加油機等計量設備，通過體積計量更精準、成本更低。液體在一定溫度和壓力下體積相對穩定，加油機可通過精確控制液體流量來計量體積，確保計量準確性和交易公平性。

讓我看看你的車能加幾噸油？國家收糧食還用噸收呢，你買糧食按噸買么？這么簡單的問題為什么要問？