肯德基薯條:垃圾上海，不想給快速入滬線路。蘇州也別配合它搞大都市圈了。讓他去南京往北繞南通或者往南繞嘉興。中間給它封路。制裁阿海[表情] (2025-04-06 17:31) 

這不太現實  
資源總是傾向 不缺資源的 地區

有人說對了，這不是蘇淀滬的環評圖，也表示蘇淀滬方案沒有固定，存在任何可能~

胳膊擰不過大腿，上海在青浦朱家角建了兩個三甲分院，投入真金白銀去搞示范區，軌道交通肯定也會匯聚過去。

有些東西只能順其自然吧

這個蘇淀滬不直通，對于蘇州的意義等于沒有！讓海叔自己玩去吧

蘇淀滬不直連虹橋，確實對蘇州意義不大（對錦溪淀山湖當然意義重大），蘇州有高鐵、地鐵連上海了，再花百億投資添一條兩個小時到上海市區的線有什么意義。

這樣的蘇淀滬還不如主推蘇州17號線了，連青浦有個啥勁兒，華青路站都不讓接，連個破青浦新城，需要換乘上海17號線，費勁巴拉十多站虹橋高鐵，到虹橋機場還得在換乘上海2號線。。。覆蓋人口又少，不如17號線大站快線，只設甪直、張浦、千燈2個、花橋2個，快速直連上海14號線，一次換乘直達陸家嘴，通過嘉閔線可達虹橋高鐵機場。

直接17號線到花橋，后期如果虹橋有地鐵到重固，也可以對接17號線換乘，這樣不更好?

因賽拉在:直接17號線到花橋，后期如果虹橋有地鐵到重固，也可以對接17號線換乘，這樣不更好? (2025-04-07 09:13)

17按照160的標準先修到花橋或安亭接上海14，然后17在千燈預留一個支線的岔口，看上海后續規劃決定這個支線修不修

青浦的吳江支線方案一直耿耿于懷，要不然也不會有那個吳江支線一分為二的規劃圖，青浦對于工業園區站的重點快線樞紐定位一直在堅守執著！
如果蘇淀滬接青浦新城或者華青路的話，工業園區也許能靠17號支來實現吳江支線的初衷！
這樣白鶴也能設個站點，順帶解決一下邊緣鄉鎮的規交空白！