肯德基薯?xiàng)l:垃圾上海，不想給快速入滬線路。蘇州也別配合它搞大都市圈了。讓他去南京往北繞南通或者往南繞嘉興。中間給它封路。制裁阿海[表情] (2025-04-06 17:31) 

這不太現(xiàn)實(shí)  
資源總是傾向 不缺資源的 地區(qū)

有人說(shuō)對(duì)了，這不是蘇淀滬的環(huán)評(píng)圖，也表示蘇淀滬方案沒有固定，存在任何可能~

胳膊擰不過(guò)大腿，上海在青浦朱家角建了兩個(gè)三甲分院，投入真金白銀去搞示范區(qū)，軌道交通肯定也會(huì)匯聚過(guò)去。

有些東西只能順其自然吧

這個(gè)蘇淀滬不直通，對(duì)于蘇州的意義等于沒有！讓海叔自己玩去吧

蘇淀滬不直連虹橋，確實(shí)對(duì)蘇州意義不大（對(duì)錦溪淀山湖當(dāng)然意義重大），蘇州有高鐵、地鐵連上海了，再花百億投資添一條兩個(gè)小時(shí)到上海市區(qū)的線有什么意義。

這樣的蘇淀滬還不如主推蘇州17號(hào)線了，連青浦有個(gè)啥勁兒，華青路站都不讓接，連個(gè)破青浦新城，需要換乘上海17號(hào)線，費(fèi)勁巴拉十多站虹橋高鐵，到虹橋機(jī)場(chǎng)還得在換乘上海2號(hào)線。。。覆蓋人口又少，不如17號(hào)線大站快線，只設(shè)甪直、張浦、千燈2個(gè)、花橋2個(gè)，快速直連上海14號(hào)線，一次換乘直達(dá)陸家嘴，通過(guò)嘉閔線可達(dá)虹橋高鐵機(jī)場(chǎng)。

直接17號(hào)線到花橋，后期如果虹橋有地鐵到重固，也可以對(duì)接17號(hào)線換乘，這樣不更好?

因賽拉在:直接17號(hào)線到花橋，后期如果虹橋有地鐵到重固，也可以對(duì)接17號(hào)線換乘，這樣不更好? (2025-04-07 09:13)

17按照160的標(biāo)準(zhǔn)先修到花橋或安亭接上海14，然后17在千燈預(yù)留一個(gè)支線的岔口，看上海后續(xù)規(guī)劃決定這個(gè)支線修不修

青浦的吳江支線方案一直耿耿于懷，要不然也不會(huì)有那個(gè)吳江支線一分為二的規(guī)劃圖，青浦對(duì)于工業(yè)園區(qū)站的重點(diǎn)快線樞紐定位一直在堅(jiān)守執(zhí)著！
如果蘇淀滬接青浦新城或者華青路的話，工業(yè)園區(qū)也許能靠17號(hào)支來(lái)實(shí)現(xiàn)吳江支線的初衷！
這樣白鶴也能設(shè)個(gè)站點(diǎn)，順帶解決一下邊緣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的規(guī)交空白！