集思廣益:我就開的慢，主要是為了放松。 (2025-05-12 10:52)

我開的快也是為了放松，然后別人也放松了

這位“馬路觀察家”的科研成果真是令人嘆為觀止——原來車速快慢不是取決于司機腳底下的深淺，而是車標上的貴賤！按照這個邏輯，法拉利車主豈不是人均秋名山車神，而五菱宏光活該在高速上扮演移動路障？

低檔電車慢是因為窮，高檔電車快是因為富，那開勞斯萊斯的豈不是要飛出大氣層？日系車分三六九等也就罷了，連國產車都要按品牌劃分油門深淺，莫非吉利方向盤上藏著“龜速模式”的隱藏按鈕？最絕的是面包車豁免批評，畢竟排量小情有可原——那要不要給1.0L發動機頒個“慢得有理”榮譽證書？

建議這位專家下次帶著游標卡尺上路，精確測量每輛車的價格標簽與車速線性關系。畢竟在您眼里，馬路上跑的不是汽車，而是貼了價碼的移動社會學標本！

路上有龜速車正常的，也有開飛機的車，售價低的車路上多也很正常，代步工具而已，路上大部分是30萬以下的車。龜速車，起步慢，開的慢，但人家也有路權的，只要那些車留著超車空間就行了，別長時間壓線開或者龜速并排就行了。高架限速80，開80左右的我沒意見的，但開60三車并排擋車道的，我也有意見的，遇到過好幾次了，只能心里問候下龜速車司機。普通道路，龜速車就龜速了，超車就好了，而且普通道路的限速，大部人肯定是超速的。

現在問題就是龜速車壓線開或者龜速并排還不讓超車，閃燈提醒還故意踩剎車

鹿城四哥:現在問題就是龜速車壓線開或者龜速并排還不讓超車，閃燈提醒還故意踩剎車 (2025-05-12 13:58)

四哥，你超車技術還是不夠，別閃燈，乘其不備快速超！讓這些龜兒子見識下你才是老大

樓主三觀有點問題啊，滿滿的優越感，以及對于別人的歧視

低檔次電車系列

回形針123:雙貓你不能認輸啊，你說的也有道理的 (2025-05-12 09:22)

四哥為啥叫《雙貓》

leosp:四哥為啥叫《雙貓》[表情] (2025-05-12 14:08)

他的頭像不是兩只貓嘛

弄啥嘞:樓主三觀有點問題啊，滿滿的優越感，以及對于別人的歧視 (2025-05-12 14:05)

人家開寶馬的大老板，肯定有優越感啊