我開車這么多年，終于發現了絕大部分的龜速車是以下這些情況：
1. 低檔電車。  有些高檔電車卻非常快，比如特斯拉蔚來理想等等，但是一些低檔次的電車龜速的占絕大部分。
2. 低檔日系車。 比如豐田系列的樂馳樂文卡羅拉、日產系列的軒逸等等  但是高檔次卻很快，比如銳志凱美瑞雷克薩斯等等就很快。
3. 國產哈佛、吉利系列  很多也是慢悠悠  舍不得踩油門
4.面包車這類  我不批評  畢竟排量太小  但是深踩油門也能快的

同意你的觀點！

寶馬等豪車不踩油門的也多

你所說的低檔電車，低檔日系車，這些基本都是滴滴的，沒客人就隨便晃晃悠悠，他快了沒用，可能突然來了個單，還得往回走。
所說的高檔銳志凱美瑞雷克薩斯等等就很快，現在開銳志的，基本都是好幾手的小青年了，可能因為車是大后超，比較快了才帥。凱美瑞和ES的話，不多是油膩中年+了，開的慢的比較多。

雷車目前在路上沒發現有快的，只有慢和更慢

滴滴平臺那種是限速的，限速80他們只敢開75

樓主的觀點我其實認同，但是我不敢說，怕被戴帽子 我也發現很多便宜的車開車的人速度慢，感覺跟不上節奏，直路慢、轉彎慢...反正好像反應就是慢一拍（按照比例：10輛慢的車，有8輛是10萬以下的車）。僅個人總結，沒有任何歧視或者帶節奏

其實還有很多是 在接聽電話的

昆山第一號:樓主的觀點我其實認同，但是我不敢說，怕被戴帽子[表情] 我也發現很多便宜的車開車的人速度慢，感覺跟不上節奏，直路慢、轉彎慢...反正好像反應就是慢一拍（按照比例：10輛慢的車，有8輛是10萬以下的車）。僅個人總結，沒有任何歧視或者帶節奏[表情] [表情] (2025-05-12 08:28)

是的  低檔次電車系列  日本低檔車系列   真的這樣  10萬左右或以下的   真的開的慢  

我就算接電話，高架上也不會低于80