moon4wolf:9號線在蘇州地鐵網層面，早就明確進昆山南站。。。就如同14號線早就明確進蘇州北站一樣。。。兩條線同樣都沒有發改委批復。。。。14號線蘇州北站趁著蘇州北站大擴建已經開始修建呢。。9號線昆山南站之所以沒動工，是因為9號線一期昆山段根本沒納入蘇州第四期規劃。。。。現在如果 .. (2025-05-29 14:30)

現在這么小打小鬧的一輪又一輪的改造，不是在浪費錢？

花滬穿梭者:昆山南站的敗筆在于沒有地鐵站點 (2025-05-29 09:15)

南站的敗筆，何止沒有地鐵，看看中環南線設計，住在開發區+花橋+陸家等城東的居民，去一趟南站就知道了，公交車慢到懷疑人生，每到一個路口，哪怕是鬼影子都沒有，也要表演式的剎車急停一下，再起步，暈車的人是絕對不能乘坐昆山的公交車的。關鍵是公交車還不能上高架，比如花橋到南站的101路，其實從陸家開始一直到吾悅廣場，中間都沒有站點，可是卻不能走高架，這公交優先的口號，等同于屁話。
如果打車，要么從長江路出口下，集卡多到懷疑人生。如果從寶益路出口下，呵呵，右轉+調頭+第1次左轉（寶益路左轉到312國道）+第2次左轉（312國道左轉到小虞河路），小虞河路明明是一條羊腸小道，可是卻承擔了昆山南站到汽車南站的大部分交通車流量。
所以，每次提到南站的設計，都想問候它祖宗幾句。

lijuan-xu:現在這么小打小鬧的一輪又一輪的改造，不是在浪費錢？ (2025-05-29 15:58)

不這樣人家怎么賺錢呢。
浪費錢的事情，要是都能列出來，呵呵，估計能嚇死人。

天下烏鴉黑:南站的敗筆，何止沒有地鐵，看看中環南線設計，住在開發區+花橋+陸家等城東的居民，去一趟南站就知道了，公交車慢到懷疑人生，每到一個路口，哪怕是鬼影子都沒有，也要表演式的剎車急停一下，再起步，暈車的人是絕對不能乘坐昆山的公交車的。關鍵是公交車還不能上高架，比如花橋 .. (2025-05-29 17:00)

每站停車是沒毛病的，這個你不要亂說

北廣場進站真的麻煩，直接到南廣場最方便。

為什么北廣場要搞隔離綠化帶？？

昆山之路是跟在蘇州屁股后面走岀來的嗎？蘇空頭只會限制昆山的發展，歷來如此。

    

花錢如流水

昆山軌道交通的3大敗筆：
1，客流量最大的昆山南站沒通地鐵；
2，通了地鐵的陽澄湖站，站房面積太小，停靠班次太少；
3，通了地鐵的花橋站，居然被廢了，啟用時間遙遙無期。城東居民乘高鐵出行及其不方便。