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[百姓話題]最近東莞的高架路事故，看看昆山就比較合理 [復(fù)制鏈接]
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離線鹿城朝花夕拾

級(jí)別: 昆山初級(jí)市民

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樓主發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省

5月19日，有網(wǎng)友反映其侄兒駕車經(jīng)過該路段時(shí)，由于四車道突然收窄為三車道，車輛失控從高架沖出路面高墜，造成5人傷亡。
仔細(xì)看看這段高架的布局，航母甲板一樣的設(shè)計(jì)，本身就存在問題。從事故角度來說，這條事故路段明顯存在四車道突變?yōu)槿嚨赖摹皵囝^路”設(shè)計(jì)，且無人機(jī)航拍顯示車道末端呈梯形突變，缺乏漸變過渡段。根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20-2017），車道數(shù)變化點(diǎn)應(yīng)設(shè)置“漸變段+標(biāo)志組合”，突變超過50米即構(gòu)成“斷頭路”工程缺陷。本次事故突變點(diǎn)僅30米，已明顯違規(guī)。

由此，想到昆山高架路也有類似這樣的路段，中環(huán)南線陸家出口，標(biāo)識(shí)設(shè)置就明顯優(yōu)化的多。
1、從岔口采用隔離樁引導(dǎo)下高架
2、預(yù)留了至少200米的緩沖空間

圖片:
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能能徐	昆幣 +1	-來自昆山論壇APP	05-31
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離線rulaichina

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沙發(fā) 發(fā)表于: 05-30 , 來自:上海市

開車開小差。

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帥哥離線超級(jí)機(jī)車

級(jí)別: 昆山高級(jí)市民

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板凳發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省

30米的雪糕筒引導(dǎo)，正常認(rèn)真開車100米左右就能看見引導(dǎo)了，應(yīng)該還有標(biāo)識(shí)牌引導(dǎo)的，感覺還是駕駛員分心了，車?yán)?個(gè)人肯定在聊天，如果1人開的話悲劇可能不會(huì)發(fā)生。

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離線青翼蝠王

級(jí)別: 昆山榮譽(yù)市民

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地板發(fā)表于: 05-30 , 來自:未知

中環(huán)剛開通的時(shí)候，陸家那邊的跳臺(tái)隔離墩經(jīng)常被撞，我就親眼看見一輛車懟在上面動(dòng)彈不得。

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離線鹿城朝花夕拾

級(jí)別: 昆山初級(jí)市民

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4樓發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省

回青翼蝠王的帖子

青翼蝠王:中環(huán)剛開通的時(shí)候，陸家那邊的跳臺(tái)隔離墩經(jīng)常被撞，我就親眼看見一輛車懟在上面動(dòng)彈不得。 (2025-05-30 09:20)

剛開通那會(huì)兒完全是路線不熟，我也看到一起，陸家樞紐北往南，車頭干廢了。這些司機(jī)也是懵了

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離線鹿城朝花夕拾

級(jí)別: 昆山初級(jí)市民

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5樓發(fā)表于: 05-30 , 來自:江蘇省

回超級(jí)機(jī)車的帖子

超級(jí)機(jī)車:30米的雪糕筒引導(dǎo)，正常認(rèn)真開車100米左右就能看見引導(dǎo)了，應(yīng)該還有標(biāo)識(shí)牌引導(dǎo)的，感覺還是駕駛員分心了，車?yán)?個(gè)人肯定在聊天，如果1人開的話悲劇可能不會(huì)發(fā)生。 (2025-05-30 09:16)

照片看地面只有虛線引導(dǎo)，有雪糕筒就好多了