cesc:論理想i8碰撞之不守恒定律[表情]
玩笑歸玩笑，模型分析應該是因為變形，動量守恒，但動能損失了，撞擊后水平方向共速
只有四輪騰飛才更加合理，卡車的動能有一部分轉化為了重力勢能[表情] (2025-08-02 08:00)

這種正面碰撞本來就是投機取巧。
汽車的正名碰撞測試是撞固定的混凝土剛性墻。沒任何緩沖的。就這所有的車，都沒事。。
而撞卡車，你懂的，卡車前面保險杠會潰縮，還會撞到輪胎部位，完全是彈性的。
這種受力，比撞混凝土剛性墻的瞬間受力小的多得多。
撞卡車是有很大的緩沖的，但碰撞測試撞墻是沒有的。

cesc:論理想i8碰撞之不守恒定律[表情]
玩笑歸玩笑，模型分析應該是因為變形，動量守恒，但動能損失了，撞擊后水平方向共速
只有四輪騰飛才更加合理，卡車的動能有一部分轉化為了重力勢能[表情] (2025-08-02 08:00)

就是嘩眾取寵。。。
汽車彈起的時候，撞擊力已經卸掉很多很多了。。彈得越高，撞擊力卸掉的越多。
車的損傷越小。
和碰撞測試時，瞬間撞擊力，根本沒任何可比性。

理想的高管也是手法低劣，還杠上了，事情鬧到現在這個地步，只能是雙方各自出車，進行直播對撞，反正總要是兩敗俱傷

米斯特ryuu:理想的高管也是手法低劣，還杠上了，事情鬧到現在這個地步，只能是雙方各自出車，進行直播對撞，反正總要是兩敗俱傷 (2025-08-02 11:47)

為了銷量（以前新勢力里一直第一的，現在被問界反超，正指望i8搞一波銷量呢），一下子用力過猛，這下太尷尬了

秦漢唐:為了銷量（以前新勢力里一直第一的，現在被問界反超，正指望i8搞一波銷量呢），一下子用力過猛，這下太尷尬了 (2025-08-02 11:53)

我發(fā)現有的新勢力車企，不想著踏踏實實鉆研技術，反而花大力氣在搞營銷，搞噱頭，怎么引流怎么來，有些所謂營銷高管，根本就不懂車，甚至連最基本的物理常識都沒有

米斯特ryuu:理想的高管也是手法低劣，還杠上了，事情鬧到現在這個地步，只能是雙方各自出車，進行直播對撞，反正總要是兩敗俱傷 (2025-08-02 11:47)

再撞，理想也不會吃虧，撞車，卡車是由彈性和潰縮的，力量能傳導出去。
特別是前面潰縮后撞到前輪胎，那就更沒損傷了
汽車碰撞測試是撞混凝土鋼板墻，那才是硬碰硬。
所以，理想撞汽車，其實是投機取巧的。
正面絕對沒問題。

米斯特ryuu:我發(fā)現有的新勢力車企，不想著踏踏實實鉆研技術，反而花大力氣在搞營銷，搞噱頭，怎么引流怎么來，有些所謂營銷高管，根本就不懂車，甚至連最基本的物理常識都沒有 (2025-08-02 11:57)

常識絕對是沒問題的。正面好太多了。
轎車前面防撞梁撞卡車前杠。
但后面撞絕對不行，轎車矮，撞后面，是車的abc柱，碰卡車的車廂板，
你讓理想撞前面，再撞，肯定他是可以的，
如果你讓理想撞卡車后面測試，你看他敢不？？

米斯特ryuu:我發(fā)現有的新勢力車企，不想著踏踏實實鉆研技術，反而花大力氣在搞營銷，搞噱頭，怎么引流怎么來，有些所謂營銷高管，根本就不懂車，甚至連最基本的物理常識都沒有 (2025-08-02 11:57)

不鉆研技術也不至于，不然國內新能源汽車產業(yè)不可能有今天的發(fā)展情況。吉利的星越換個雷諾的牌子，一下子在韓國干到除了御三家之外的第一名，韓國人對這車有口皆碑，但很多人不知道其實是中國技術。主要還是國內市場競爭太激烈，國外市場因為政治因素又一下子打不開局面。

現在車企做的哪個碰撞測試不是把群眾智商按地上摩擦的，看看熱鬧就行了，不要當真

不是這方面專家不加以評論