視頻我也看了。
從相撞后位移看，卡車(chē)稍往前移了一點(diǎn)，基本也符合這個(gè)重量標(biāo)準(zhǔn)。
卡車(chē)總質(zhì)量是滿載，也就是說(shuō)卡車(chē)空車(chē)也就3噸，而理想車(chē)是2.6噸，兩者相差不大。
從體積看，卡車(chē)密度明顯比理想要小的多。
這就類(lèi)似于一個(gè)鐵球撞一個(gè)大鐵盒子。肯定鐵盒子吃虧。
而且理想前面全是高強(qiáng)度鋼，卡車(chē)不可能給你用這玩意兒， 就是普通的鐵。
撞正面，是理想最硬的地方。如果理想鉆卡車(chē)車(chē)尾，那個(gè)碰撞確實(shí)理想吃虧。ABC柱受理，畢竟有限，ABC完了，人也完了。
但正面受力點(diǎn)，是卡車(chē)的輪子和前保險(xiǎn)杠，理想也是前保險(xiǎn)杠。
所以這個(gè)碰撞，基本是真實(shí)的，
至于卡車(chē)車(chē)頭，本來(lái)就是可以翻轉(zhuǎn)的，為了維修方便，后面是有卡子卡著的，碰撞造成卡扣脫落，翻過(guò)來(lái)也很正常。
我不是說(shuō)理想一定就撞過(guò)了卡車(chē)，
我只是說(shuō)，這個(gè)基本是沒(méi)造假的，真實(shí)碰撞就是這樣，
所以理想也有底氣，再撞一次，再撞也這樣。
這次碰撞理想要表達(dá)的事，我和卡車(chē)碰撞，我理想里人沒(méi)事，因?yàn)檎媸芾恚鳤BC柱不是重點(diǎn)受力點(diǎn)，所以成員確實(shí)沒(méi)事。
如果當(dāng)時(shí)是老板座第二排，還佩戴了安全帶，幾乎可以說(shuō)，確實(shí)沒(méi)啥事。從視頻看AB柱，駕駛員應(yīng)該也沒(méi)事。
他也沒(méi)說(shuō)撞贏了卡車(chē)，他只是表述對(duì)成員的保護(hù)，這個(gè)真沒(méi)毛病。
沒(méi)必要黑。
