geforece:
蘇州為啥會給昆山資源，這是不可能的， 想要壯大， 昆山只能靠自己， 這就是為什么那么多昆山人從來都不說自己是蘇州人的原因， 昆山要自己走自己的發(fā)展路線， 依靠兩岸經(jīng)濟為基礎， 大力發(fā)展新興經(jīng)濟， 這樣才能發(fā)展起來， 昆山如果能做到1萬億的經(jīng)濟體諒， 我相信什么K1線， 都只是灑灑水

看官:沒有圖啊，就是覺得9號線遙遙無期，甚至不太可能會有。與其苦等9號線，不如進一步提升昆山南站的出行便利。
所以，理解為K1區(qū)間線（昆山南→玉山廣場），也可以理解為11號支線吧。
(2025-08-14 11:04)

楊帆啟航:你說的就是9號線，11號支線是從兵希站去太倉的 (2025-08-14 11:46)

beaver:11號支線兵希到太倉 短期也不可能了，但是換成  玉山廣場 昆山站 昆山南的支線 就只需要造兩站地鐵而已，一來昆山火車站有地鐵，緩解了黑車 打車難，二來玉山廣場的換乘大站樓層也不浪費，三來直接可以打通人民路 一起干，沒有斷頭路了。 (2025-08-14 12:40)

左邊的自然卷:但是火車站不通地鐵的城市還是很少見的 (2025-08-14 10:55)

beaver:11號支線兵希到太倉 短期也不可能了，但是換成  玉山廣場 昆山站 昆山南的支線 就只需要造兩站地鐵而已，一來昆山火車站有地鐵，緩解了黑車 打車難，二來玉山廣場的換乘大站樓層也不浪費，三來直接可以打通人民路 一起干，沒有斷頭路了。 (2025-08-14 12:40)

睡神:這錢還不如多建一些高架快速路，中環(huán)東線南延通了以后，不堵車的情況，我從千燈到市區(qū)省了十幾分鐘。 (2025-08-13 22:12)