某些大傻紫，還天天擱那100個(gè)不服上海，吹昆山的發(fā)展水平，比上海還高。。。。這么說(shuō)吧，除了那可憐的GDP虛榮心還在（上海的1/10），其它正志地位，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，總部企業(yè)，醫(yī)療，人口規(guī)模，人才，交通，高等教育，文化，體育，休閑，旅游，昆山被上海吊起來(lái)打。。。。就說(shuō)一個(gè)，上海每年財(cái)政支出接近萬(wàn)億，昆山400億出頭（上海的1/25）。  。。。為什么昆山GDP是上海的1/10，財(cái)政支出卻是上海的1/25。。人家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)好唄。。。打螺絲苦哈哈賺的利潤(rùn)，跟玩金融玩設(shè)計(jì)玩文旅玩總部經(jīng)濟(jì)玩研發(fā)賺的利潤(rùn)，沒法比。。。除了財(cái)政支出外，上海每年上交給國(guó)家的錢，七八千億。。昆山交給省里的錢，才多少。。有沒有百億都要打個(gè)問(wèn)號(hào)。。。上海對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)，就光是錢這一項(xiàng)，都吊打昆山十個(gè)來(lái)回。。。。。。博士，每隔段一段時(shí)間就去滬上，不是沒有道理的。。。

lamarodom:我自己最近每天坐地鐵，沒反駁力？
真是笑話，地鐵沿線上下班的坐地鐵的多的一筆，第一人民醫(yī)院、金沙江路農(nóng)商銀行那一片等等等等，早上七點(diǎn)多都是上班族坐的 (2025-08-15 18:45)

太祖真是好樣的，天天坐，就是支持昆山地鐵，
支持太祖實(shí)況一下，看大家有什么話說(shuō)。

lamarodom:我自己最近每天坐地鐵，沒反駁力？
真是笑話，地鐵沿線上下班的坐地鐵的多的一筆，第一人民醫(yī)院、金沙江路農(nóng)商銀行那一片等等等等，早上七點(diǎn)多都是上班族坐的 (2025-08-15 18:45)

數(shù)據(jù)又不會(huì)說(shuō)謊，11號(hào)線，現(xiàn)在一直穩(wěn)在15～18萬(wàn)，這還是加了上海11號(hào)線三站5～7萬(wàn)客流以后的數(shù)據(jù)，實(shí)際蘇州11號(hào)線28個(gè)車站，就比去年高一丟丟，10～11萬(wàn)這個(gè)樣子。。。。和去年開通的7/8號(hào)線坐一桌。。。蘇州北站擴(kuò)建一開通7號(hào)線上岸，那11號(hào)線就和8號(hào)線坐一桌，臥龍鳳雛。。。考慮到，8號(hào)線，比11號(hào)線晚開通一年多。。8號(hào)線的線位，在昆山相當(dāng)于巴城～周市～花橋。。。。你說(shuō)說(shuō)，你是有什么 芘臉驕傲的。。。。

昆山都是工廠，都住宿舍誰(shuí)去坐地鐵，再說(shuō)前進(jìn)路兩邊有幾個(gè)廠

昆山地鐵開通的晚且只有一條線，蘇州地鐵全城貫通所以選擇公共交通更便捷。

醉靚小江南:太祖真是好樣的，天天坐，就是支持昆山地鐵，
支持太祖實(shí)況一下，看大家有什么話說(shuō)。
(2025-08-15 20:40)

地鐵都是這樣的，無(wú)論客流有多慘，上下班時(shí)間，人還是看起來(lái)蠻多的，甚至人擠人。。。。。1號(hào)線和11號(hào)線，巨大的客流差距，在于1號(hào)線全天每時(shí)每刻都擠，無(wú)論上下班還是下午兩三點(diǎn)。。上下班時(shí)間以上班族為主，且上下班高峰期時(shí)間更長(zhǎng)。。。。。。非上下班時(shí)間，被游客占領(lǐng)。。。。客流能不好嘛。要知道1號(hào)線才25公里，不經(jīng)過(guò)火車站沒法刷數(shù)據(jù)，長(zhǎng)度是11號(hào)線2/3不到。。。。客流是11號(hào)線的3.5倍。。

moon4wolf:
地鐵都是這樣的，無(wú)論客流有多慘，上下班時(shí)間，人還是看起來(lái)蠻多的，甚至人擠人。。。。。1號(hào)線和11號(hào)線，巨大的客流差距，在于1號(hào)線全天每時(shí)每刻都擠，無(wú)論上下班還是下午兩三點(diǎn)。。上下班時(shí)間以上班族為主，且上下班高峰期時(shí)間更長(zhǎng)。。。。。。非上下班時(shí)間，被游客占領(lǐng)。。。。客流能不好嘛。要知道1號(hào)線才25公里，不經(jīng)過(guò)火車站沒法刷數(shù)據(jù)，長(zhǎng)度是11號(hào)線2/3不到。。。。客流是11號(hào)線的3.5倍。。
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錯(cuò)了，你這個(gè)數(shù)據(jù)肯定不對(duì)的。

kspwx:錯(cuò)了，你這個(gè)數(shù)據(jù)肯定不對(duì)的。
[圖片] (2025-08-16 08:24)

別調(diào)皮。。這貨被打臉是家常便飯。。但你也不能追著打啊。。井底之蛙也要面子的。。。。。

蘇州幾條線我都坐過(guò)，確實(shí)1號(hào)和4號(hào)上座人數(shù)比較多，2號(hào)也還行，但其余幾條線都是高峰人多，平峰人少，直觀感受都差不多，就3/11號(hào)全程就東方之門站人多，昆山段上下客頻率不如蘇州段，但乘坐站數(shù)較長(zhǎng)，所以車上乘坐人數(shù)感覺差不多。如果昆山再上一條南北線個(gè)人感覺對(duì)客流能有較大提升

2006yufa:蘇州幾條線我都坐過(guò)，確實(shí)1號(hào)和4號(hào)上座人數(shù)比較多，2號(hào)也還行，但其余幾條線都是高峰人多，平峰人少，直觀感受都差不多，就3/11號(hào)全程就東方之門站人多，昆山段上下客頻率不如蘇州段，但乘坐站數(shù)較長(zhǎng)，所以車上乘坐人數(shù)感覺差不多。如果昆山再上一條南北線個(gè)人感覺對(duì)客流能有較大 .. (2025-08-16 10:08)

數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。。。墊底就是墊底，數(shù)據(jù)冷冰冰，天天都有官方數(shù)據(jù)流出。（蘇州11號(hào)線本線+上海11號(hào)線花橋三站）客流在15.5~17.5萬(wàn)浮動(dòng)。。扣除上海11號(hào)線鐵打的5~7萬(wàn)客流，蘇州11號(hào)線本線客流穩(wěn)定在10~11萬(wàn)客流。。。。。。數(shù)據(jù)和每個(gè)人感覺到的，肯定有錯(cuò)位，很正常，一個(gè)人，不可能，一天18個(gè)小時(shí)呆在地鐵站。不同的線，客流特點(diǎn)也不一樣。。認(rèn)知就會(huì)有偏差，不同的觀察者，不同的車站，不同的乘坐距離，不同的時(shí)間點(diǎn)，不同的節(jié)日，不同的天氣，不同的季節(jié)，甚至不同的心情，感知的客流是不同的，。客流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，不是抓幾十個(gè)人幾百個(gè)人，去一個(gè)一個(gè)地去觀察得來(lái)的。。而是閘機(jī)數(shù)據(jù)得來(lái)的。。。。閘機(jī)數(shù)據(jù)最無(wú)情。。想實(shí)事求是就老老實(shí)實(shí)看官方給的數(shù)據(jù)，。。。。。。。現(xiàn)在當(dāng)紅炸子雞是6號(hào)線。。。。已經(jīng)甩開11號(hào)線本線四五萬(wàn)呢。。。開通才1年。。。11號(hào)線本線開通2年了吧。。。已經(jīng)過(guò)了客流培育期，慢慢走向穩(wěn)定期。。。另外，3號(hào)線是11號(hào)線本線客流的兩倍多，全都是蘇州中心東方之門給力，成為客流發(fā)動(dòng)機(jī)。。昆山除了上海11號(hào)線花橋站，可沒有客流大腿站。。。。