(2025-08-18 09:32)

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8月16日1號線44.9 2號線37.9 3號線27.9 4號線40.2 5號線17.7 6號線20.1 7號線8.2 8號線11.6 11號線(11本線+上海11號線花橋段)17.5 上海11號線花橋三站,眾所周知,鐵打的5~7萬客流,而11號線算上上海的,日均在15~18萬徘徊。這一減,蘇州11號線本線28個站日均客流,就是在10~11萬徘徊。其實和去年差不多,幾乎沒漲,微增一丟丟。這馬上都要三年客流培養期都過去呢,11本線,就是開通第一年從八九萬,漲到十萬出頭,開通第二年就不太漲呢。反觀6號線,開通一年,日均客流從11萬,就漲了16萬。。。。 |
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現在的形勢是蘇州北站擴建完成后,7號線就進高鐵站可以上岸呢。。將會留下8號線和11本線坐一桌。。。。臥龍鳳雛。。。
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樓中樓
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那幾個當年吹11號線本線,吹客流強度全網第一,不好意思。。。1號線客流強度1.46,11本線0.26。。。被吊打。。要知道,1號線,不經過火車站哦,25公里短哦。。。。。
[ 此帖被moon4wolf在2025-08-18 09:37重新編輯 ]
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樓中樓
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離線lpyx21
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地鐵沿線都找不到工作,建議沿地鐵造些產業或重點工業區開通地鐵高峰線
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帥哥離線zzmmjj123
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加上昆山高鐵站可以提升10-20%客流至少了。、
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樓中樓
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帥哥離線zzmmjj123
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帥哥離線123abc交通
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本來就需求不大,昆山人出行靠四個輪子,還有跨區域就業不多,還有人口集中在幾個大的電子廠
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美女離線企退居民
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地方創家業加實用,11號線是剛需
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回 zzmmjj123 的帖子
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帥哥離線蔚藍sun
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有可比性嗎???不看看6號線走的什么位置啊,新區高鐵站,虎丘,蘇博拙政園獅子林,觀前街,蘇州大學,金雞湖,全是蘇州大學頂流好吧,那什么比?
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