老畢李仙人:好像那啥一樣了呢 (2025-08-19 13:29)

聚焦有個月四郎
就跟兒女有個馬肉搜一樣

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

11號線就幾個大站有點人，其它的山去人毛都沒有

moon4wolf:經過火車站的2/4號線吃的地鐵網絡紅利可比1號線大得多。。那為什么客流強度還是被1號線吊打。。。。。承認1號線在蘇州線網最牛叉很難么 (2025-08-19 09:20)

你語文是體育老師教的吧，明眼人都知道1號線牛逼，誰不承認了？我只是說沒有比較的意義，你自己一天到晚拿11號線和蘇州的地鐵比，11號線也配？這種線路就是象征意義，聯通上海~你這樣和太祖也沒啥區別啊。。。。。還要噴他。。。

月四郎 這幾天有燒糊涂
老是說些不著調的
最好要待在**不要出來

我愛爬山，去木瀆太受罪了，轉車太不方便，得3次至少，而且轉乘需要步行很遠。11號能直達木瀆就好了，或者轉乘少走路

建議關停11號線

找個賢惠的:我愛爬山，去木瀆太受罪了，轉車太不方便，得3次至少，而且轉乘需要步行很遠。11號能直達木瀆就好了，或者轉乘少走路 (2025-08-20 07:18)

11號線過去1個小時40分鐘上下了，轉乘走路什么的，總比原來沒有地鐵強，

找個賢惠的:我愛爬山，去木瀆太受罪了，轉車太不方便，得3次至少，而且轉乘需要步行很遠。11號能直達木瀆就好了，或者轉乘少走路 (2025-08-20 07:18)

你這是典型的得了便宜還要賣慘

有個疑問，論壇有的人一說到客強，就各種嘲諷，客流少啦虧本啦，忽然想到，就外國那個人口，豈不是虧得更慘 外國網友會不會嘲諷政府建地鐵，造了沒人坐