中國消費電子產(chǎn)品巨頭小米召回逾11萬輛電動汽車SU7，原因是部分車輛在輔助駕駛開啟時對特殊場景的識別和預(yù)警可能不足，存在碰撞風(fēng)險等安全隱患。
中國國家市場監(jiān)督管理總局星期五（9月19日）在官網(wǎng)公告，小米汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃；決定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動汽車，共計11.69萬輛。
公告顯示，這次召回范圍內(nèi)部分車輛在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對極端特殊場景的識別、預(yù)警或處置可能不足，若駕駛員不及時干預(yù)可能會增加碰撞風(fēng)險，存在安全隱患。
根據(jù)公告，小米汽車將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。
今年3月29日，一輛小米SU7電動車在安徽高速公路嚴(yán)重交通事故，事故發(fā)生前車輛處于NOA輔助駕駛狀態(tài)，發(fā)生碰撞后車輛爆燃，造成三人身亡。
小米SU7是小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的第一款量產(chǎn)產(chǎn)品，2024年3月正式上市并在同年4月開啟交付，起售價為21.59萬元人民幣（3.89萬新元）。SU7提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三個配置版本，標(biāo)準(zhǔn)版為配置最低的一款。
官方資料顯示，標(biāo)準(zhǔn)版搭載的輔助駕駛系統(tǒng)為“Xiaomi Pilot Pro”，而另外兩個高配置版本所搭載的系統(tǒng)則是“Xiaomi Pilot Max”。兩者較為明顯的區(qū)別是標(biāo)準(zhǔn)版完全沒有配備激光雷達(dá)，僅搭載1個毫米波雷達(dá)，算力水平也較低
