9月13日凌晨2時許，一輛打著雙閃燈的小客車停在道路中央，阻攔后方車輛通行。過路群眾察覺異常，上前看發現車輛主駕駛位空著，僅有副駕駛座上躺著一名男子，車內中控臺顯示著“報警”提示，便報了警。

路面監控畫面顯示，上述小客車車主王某某于9月13日零點31分許從一處夜宵點駕車進入某小區，后于1點17分許又駕車離開小區。

車輛后臺數據顯示，1點17分至18分，在車輛行駛過程中，王某某從主駕駛位挪到了副駕駛位。1點28分許，監控畫面拍到車輛在高架橋上行駛，而王某某躺在副駕駛位酣睡的畫面。直至1點38分，車輛才自行停下、打開雙閃。

△路面監控畫面

也就是說，這輛車在主駕駛位無人的情況下行駛了足足20分鐘。所幸夜深車少，未造成嚴重后果。

當日凌晨3時11分，經檢測，王某某血液中乙醇含量達114.5mg/100ml。到案后，王某某承認他9月12日晚至次日凌晨與朋友吃夜宵，喝多了酒，抱著僥幸心理讓車輛自動駕駛。

根據2021年8月國家市場監督管理總局和國家標準化管理委員會聯合發布的《汽車駕駛自動化分級》(GB/T40429-2021)，2級以下駕駛自動化系統要求駕駛員和駕駛自動化系統共同執行全部駕駛任務，并監督駕駛自動化系統的行為和執行適當的響應和操作。

本案中，涉案車輛自動化等級為2級，應當由王某某和系統共同執行車輛駕駛任務，王某某應時刻監管系統行為，及時執行適當的操作，以確保行車安全。

因此，王某某作為駕駛安全的第一責任人，在醉酒狀態下使用智能駕駛輔助系統在道路上行駛機動車的行為，已觸犯《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一的規定，應當以危險駕駛罪追究其刑事責任。