不知道大家每天出行，是否對這樣的場景早已司空見慣：
  場景一：機動車“橫行霸道”。 許多路段的非機動車道，成了機動車的“免費停車場”或“超車捷徑”。它們或長期違停，逼得自行車、電動車不得不冒險駛?cè)霛L滾車流；或干脆壓線、不按導向車道行駛，在路口隨意加塞，擾亂整個交通秩序。
  場景二：非機動車“隨心所欲”。 同樣不容忽視的是，部分非機動車駕駛員也視交通規(guī)則如無物，逆行、闖紅燈，不僅危及自身安全，也讓行人和其他守法者心驚膽戰(zhàn)。
這兩類亂象，共同構成了我們城市道路的“腸梗阻”與“風險點”，每一天都在上演著真實的危險。
然而，面對如此錯綜復雜、亟待治理的交通環(huán)境，我們看到的執(zhí)法重點卻讓人大跌眼鏡：對于上述亂象，無論是機動車的違停占道、不按標識行駛，還是非機動車的逆行闖紅燈，現(xiàn)場的糾正和處罰往往寥寥。攝像頭似乎也對某些違規(guī)“網(wǎng)開一面”。
與此形成鮮明對比的是，在一些路口，我們經(jīng)常能看到這樣的“盛況”：同時派出七八名，甚至十多名交警、輔警，設卡專門查處一項——非機動車駕駛員是否佩戴頭盔。
我們堅決支持“一盔一帶”的安全行動，佩戴頭盔至關重要。但當“查頭盔”幾乎成為了路面執(zhí)法力量投入的“重中之重”，而對其他同樣甚至更加危害公共安全的行為查處不力時，這種巨大的反差就不得不讓人質(zhì)疑：
  我們的交通管理，是否陷入了“抓易放難”、“選擇性執(zhí)法”的誤區(qū)？
治理交通，如同治病救人，需要“辨證施治”。機動車違停、不按規(guī)定車道行駛，是導致交通秩序混亂的“病因”；非機動車被迫駛?cè)霗C動車道，以及部分騎行者的逆行闖紅燈，則是混亂秩序下滋生的“并發(fā)癥”。而頭盔，是發(fā)生事故后最后一道“保命符”。
現(xiàn)在的做法，仿佛是放任“病因”和“并發(fā)癥”不斷發(fā)展，卻將絕大部分的醫(yī)療資源都用在檢查病人是否戴好了“護身符”上。這難道不是一種舍本逐末的“**”嗎？
  在此，我們想發(fā)出呼吁：

1. 請全面治理，而非單點突擊： 希望交警部門能平衡執(zhí)法力量，對機動車違停、不按道行駛，以及非機動車逆行、闖紅燈等所有亂象進行常態(tài)化、有效的治理，而不僅僅是聚焦于一點。
2. 請科技賦能，公平執(zhí)法： 讓電子警察真正“瞪大眼”，對各類交通違法行為一視同仁地進行抓拍記錄。
3. 請抓住根源，系統(tǒng)施策： 真正的道路安全，來自于一個對所有交通參與者都公平、有序、暢通的環(huán)境。請從源頭上理順秩序，讓守法成為容易的事，而不是讓違規(guī)成為常態(tài)，再只去檢查那最后一道“保險”。

  道路安全是系統(tǒng)工程，需要所有出行者的共同努力，更需要管理者的智慧和擔當。

  不知道大家每天出行，是否對這樣的場景早已司空見慣：
  場景一：機動車“橫行霸道”。 許多路段的非機動車道，成了機動車的“免費停車場”或“超車捷徑”。它們或長期違停，逼得自行車、電動車不得不冒險駛?cè)霛L滾車流；或干脆壓線、不按導向車道行駛，在路口隨意加塞，擾亂整個交通秩序。
  場景二：非機動車“隨心所欲”。 同樣不容忽視的是，部分非機動車駕駛員也視交通規(guī)則如無物，逆行、闖紅燈，不僅危及自身安全，也讓行人和其他守法者心驚膽戰(zhàn)。
  這兩類亂象，共同構成了我們城市道路的“腸梗阻”與“風險點”，每一天都在上演著真實的危險。
  然而，面對如此錯綜復雜、亟待治理的交通環(huán)境，我們看到的執(zhí)法重點卻讓人大跌眼鏡：對于上述亂象，無論是機動車的違停占道、不按標識行駛，還是非機動車的逆行闖紅燈，現(xiàn)場的糾正和處罰往往寥寥。攝像頭似乎也對某些違規(guī)“網(wǎng)開一面”。
  與此形成鮮明對比的是，在一些路口，我們經(jīng)常能看到這樣的“盛況”：同時派出七八名，甚至十多名交警、輔警，設卡專門查處一項——非機動車駕駛員是否佩戴頭盔。
  我們堅決支持“一盔一帶”的安全行動，佩戴頭盔至關重要。但當“查頭盔”幾乎成為了路面執(zhí)法力量投入的“重中之重”，而對其他同樣甚至更加危害公共安全的行為查處不力時，這種巨大的反差就不得不讓人質(zhì)疑：
  我們的交通管理，是否陷入了“抓易放難”、“選擇性執(zhí)法”的誤區(qū)？
治理交通，如同治病救人，需要“辨證施治”。機動車違停、不按規(guī)定車道行駛，是導致交通秩序混亂的“病因”；非機動車被迫駛?cè)霗C動車道，以及部分騎行者的逆行闖紅燈，則是混亂秩序下滋生的“并發(fā)癥”。而頭盔，是發(fā)生事故后最后一道“保命符”。
現(xiàn)在的做法，仿佛是放任“病因”和“并發(fā)癥”不斷發(fā)展，卻將絕大部分的醫(yī)療資源都用在檢查病人是否戴好了“護身符”上。這難道不是一種舍本逐末的“懶政”嗎？
  在此，我們想發(fā)出呼吁：

1. 請全面治理，而非單點突擊： 希望交警部門能平衡執(zhí)法力量，對機動車違停、不按道行駛，以及非機動車逆行、闖紅燈等所有亂象進行常態(tài)化、有效的治理，而不僅僅是聚焦于一點。
2. 請科技賦能，公平執(zhí)法： 讓電子警察真正“瞪大眼”，對各類交通違法行為一視同仁地進行抓拍記錄。
3. 請抓住根源，系統(tǒng)施策： 真正的道路安全，來自于一個對所有交通參與者都公平、有序、暢通的環(huán)境。請從源頭上理順秩序，讓守法成為容易的事，而不是讓違規(guī)成為常態(tài)，再只去檢查那最后一道“保險”。

  道路安全是系統(tǒng)工程，需要所有出行者的共同努力，更需要管理者的智慧和擔當。

因為抓頭盔最簡單，戴和不戴一眼就能看出來，無可狡辯

樓主你想多了，有些人就捏軟柿子。十幾個人路口一站，電動車跑都跑不掉。要是抓汽車他們敢嗎，雪糕筒放的比什么都多，一輛警車停中間充當障礙物，一幫人靠邊站，等汽車停下來再走上去。  下班他們不抓頭盔，專門挑上班時間，他們的指標完成了，工人被搞的被交警罰，遲到又要公司罰。

說的有道理

不是光查戴沒戴頭盔吧，違規(guī)帶人、闖紅燈、逆行都會被查，只不過後面的幾項，騎行人看到在查又不可能傻傻的還犯，但頭盔沒帶就沒的戴，一抓一個準，看著像是專門查戴不戴頭盔的~
至於機動車，也都是看到有查的就乖乖的開，沒檢查的地方的確亂七八糟，大多數(shù)監(jiān)控形同虛設！

欺軟怕硬不應該是管理本質(zhì)

欺軟怕硬

這些停非機動車道的，有錢買車，沒錢停車，真要遇到個電動車沒注意撞上去的，他就賠死了

嚴查未帶頭盔是好事情，路邊違停影響非機動車權益誰來管？