收割和反哺不平

汽車站的確需要和高鐵站建在一起。

幾個停車場幾乎是年年改造，有這時間和錢都能造條高架連通中環南線了

是要有點格局~確實是不方便~雖然這幾年改改補補~還是很拉胯~和GDP不匹配~怎么迎八方來客

easeye:每年南站都燒錢，真的是奇葩，錢多沒地方花嗎 (2025-10-31 09:48)

總是滿足不了便利性的需求，
先天性不足，每次又沒有根子上徹底解決，
說什么來著，沉疴得下猛藥

眼下，一河一路一廣場，還是可以做的吧

如果讓樓主你當市委書記的話或許南站那邊可以雄起了

地鐵一時半會是來不了。真不能一直傻等了。
接送、停車，對外的主要干道，長途客運，起碼這些需要、也可以做好吧

自以為是，你想到的領導早就統籌考慮了，做好自己的工作上班即可，不要添亂指點江山， 嘿嘿

現在，
難為小澞河路扛起對外的大梁，
邊上的小澞河也不夠江南水美岸美，
站南界面那樣，

進出昆山第一眼就這樣？很不好吧

關于昆山南站，樓主的薦文，站位還是很高的。目前出現的問題是當初高鐵站新建時，市領導沒有大畫面（這也與昆山這個明星城市的領導基本2年就升遷的情況有關），沒有看到有近300萬人口的昆山快速發展的下一步趨勢，到現在，發現有問題后再去修補，會牽扯更多的困難，所以破解你提到的問題，需要昆山市破繭重生的對整個片區整體設計規劃，全球招標，讓大的設計院（或中外聯合設計單位）出方案，招標后，徹底改造（包括集高鐵、長途汽車、地鐵、公交一體的交通樞紐、附近的商業建設、綜合體、酒店、四代住宅等）！ 對了，北面的昆山火車站也要統一規劃。總之，要做30~50年不過時的冗余設計，這樣才是徹底解決昆山南站問題的鑰匙。                                   最后，希望樓主更上一層樓：就宇宙昆山城市層面的現狀及未來發展之路的探索也能立個帖子，讓廣大網友見仁見智探討一番，不見得會被執政者采納，只為生在昆山的你我對生活的這片熱土的愛！