比較贊同樓主的說法，9號已經(jīng)不必等了，南站每天客流量那么大，停車場修了改，改了修，地方擴成那么大竟然還是堵成那個樣子。
1，小虞河路已經(jīng)不堪重負，應(yīng)該擴建
2，高鐵停車場可以學(xué)學(xué)其他城市，網(wǎng)約車和私家車分流，有單子才能進，沒單子在外面等，把上客站點拉長成線性，20個上車口，就可以避免擁堵。
3，應(yīng)該設(shè)立公交地鐵聯(lián)動路線，不必等9號了，昆山南站到地鐵站應(yīng)該有直達的公交線路，5分鐘一趟，發(fā)揮出公交和地鐵的疏流作用。

城西森林公園:自以為是，你想到的領(lǐng)導(dǎo)早就統(tǒng)籌考慮了，做好自己的工作上班即可，不要添亂指點江山，[表情] 嘿嘿
(2025-10-31 10:52)

是嗎？
是統(tǒng)籌了5年，10年，還是15年，18年（南站開工至今）？統(tǒng)籌的效果不錯吧？

總之，閣下評得好。

宇哥在線:關(guān)于昆山南站，樓主的薦文，站位還是很高的。目前出現(xiàn)的問題是當(dāng)初高鐵站新建時，市領(lǐng)導(dǎo)沒有大畫面（這也與昆山這個明星城市的領(lǐng)導(dǎo)基本2年就升遷的情況有關(guān)），沒有看到有近300萬人口的昆山快速發(fā)展的下一步趨勢，到現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)有問題后再去修補，會牽扯更多的困難，所以破解你提到 .. (2025-10-31 12:16)

還是閣下有獨到見解。
之前那個比選方案，展現(xiàn)得比較宏觀，應(yīng)該有南站這塊微觀具體的東西。
都希望南站好起來

高鐵新城，
如真勉為其難，搞不了宏偉界面，
那最基本的總該做做吧，
像白馬涇路南延，站南及沿河環(huán)境美化，客運快捷便利化等

時不我待，要解決問題了

門戶可見昆山短板急需變革

翰墨飄香1314:時不我待，要解決問題了 (2025-11-01 16:42)

以大昆的城建“定力”，大家信心如何？

不下15年，我們沒搞出高鐵新城門戶界面，
那有木有搞出大家認可的別的城市界面了呢？

連專家的話都沒有聽，怎么可能聽你的呢？至少十年了吧，專家組就建議大力發(fā)展吳淞江兩岸了。目前連被高看一眼的青陽港也是不盡如人意，汽車總站搬遷去高鐵南站，也有些畫餅了多年了。白馬涇路跨吳淞江大橋都列入昆山2025年重點實事工程了，估計2026年開工都沒戲！愛國那屆以后，昆山的重大工程好像被按下了暫停鍵，不求有功，但求無過的思想，禁錮著昆山的歷屆一哥一姐的思維了！渡過金而已，三四年時間很快就過去了

心逸天穹:連專家的話都沒有聽，怎么可能聽你的呢？至少十年了吧，專家組就建議大力發(fā)展吳淞江兩岸了。目前連被高看一眼的青陽港也是不盡如人意，汽車總站搬遷去高鐵南站，也有些畫餅了多年了。白馬涇路跨吳淞江大橋都列入昆山2025年重點實事工程了，估計2026年開工都沒戲！愛國那屆以后，昆 .. (2025-11-02 18:00)

那可不敢當(dāng)！寄希望南站升級的百姓數(shù)以萬眾，代以投石問個道，僅此而已。
誰知道到2030、2035，南站將會怎樣一番景象呢？