古道邊:
言之有理

目前高鐵推行的并非寵物專車廂，而是在部分車次試點寵物托運服務，寵物被放置在專用運輸箱并存放于高鐵快運柜中實現隔離運輸，其托運要求、管理方式和收費標準如下：
托運要求
寵物相關：僅限家庭馴養的貓、犬兩類寵物，單只體重不超 15 公斤、肩高不超 40 厘米；短鼻類寵物、懷孕寵物及未滿 6 月齡的幼寵禁止托運。同時必須持有有效期內的《動物檢疫合格證明》，且寵物需完成狂犬疫苗注射等基礎免疫。
托運人及車次：托運人需先購買對應車次車票，才能預約同車次、同出發站和到達站的寵物托運服務，二者行程必須完全一致。需提前 2 天及以上通過鐵路 12306 客戶端 “寵物托運” 功能預約，預約時要填報寵物名字、種類、重量等信息并上傳寵物照片。
辦理時效：預約成功后，旅客要在開車前 2 - 6 小時，攜帶寵物、購票有效身份證件及檢疫證明，前往出發站的中鐵快運營業部辦理托運手續。
管理方式
隔離存放：寵物全程置于鐵路部門提供的專用運輸箱內，該箱子自帶空氣循環、溫濕度監測、降噪除味等功能，且不額外收費，也不允許寵物主人自帶籠子。運輸箱會放在列車中部車廂一端的高鐵快運柜中，與旅客乘車空間相對隔離，避免影響乘客。
專人看護：工作人員通過運輸箱的監測系統觀察寵物狀態，每間隔不超過 2 小時就會巡視檢查一次，僅會視情況添加飲用水，全程不予喂食。托運期間托運人不能探視寵物，防止寵物出現應激反應。
清潔消毒：單次托運完成后，工作人員會及時清潔消毒寵物運輸箱；列車終到后，還會對高鐵快運柜開展全面清潔消毒，杜絕衛生隱患。
收費標準
收費按運輸里程梯次計價，試點初期實行七折優惠，同時贈送保額 2000 元的基礎保險。具體優惠后價格為，1000 公里（含）以內 360 元 / 只；1000 - 1500 公里（含）460 元 / 只；1500 - 2000 公里（含）660 元 / 只；2000 公里以上 860 元 / 只。
你們看看這個要求吧，如果用在短途公共設施上，你認為還可行嗎？你是否有精力提前預約、提前到站辦托運？這樣的操作是否可行？如果不這樣操作，難道你想人畜共處？那你就過分了！！！

我不是反對討論，我是反對寵物上車（人畜共處）

當下很多養寵物的群體人員，自己都不了解寵物的防疫及法律法規，按照自己的意識認為我的寵物是干凈的、是聽話的、是不咬人的、是最漂亮的、是最聰明的....。當然，在特定的自我空間，你有這個權利，可以散養、可以帶了一起上床、可以喜愛至極的親嘴....。但是，如果在公共場所和開放式空間，就必須遵守相關法律法規，保障他人的公共安全。現在國家要求養寵物的要ban證，給寵物ban證。我個人認為，應該給養的人也要培訓，讓他們取得相應的飼養證，知道怎么養、怎么防疫、怎么保證安全、怎么保證衛生、怎么保證不擾民....充分了解、學習考證后，再許可領養�，F在我們對養寵物的人是不設置要求的，導致什么人都養，養的情況千奇百怪。有的人把寵物房搭到電梯旁的公共空間，別人提意見了，還說別人沒有愛心，還在業主群抨擊對方。都這樣的素質、這樣的認知了，還養寵物？難道你所謂的愛心是建立在損害公共次序的前提之下嗎？你有愛心可以養你自己家里面，也不要有噪音影響別人。更討厭道德bang架,養小動物就是有愛心嗎？不是的，愛心和養不養小動物完全不搭界，這個只能算是你的個人愛好。

古道邊:這個問題可以討論，有限度的支持
導盲犬都能上地鐵，寵物只要管理到位，未嘗不可。 (2025-11-26 15:42)

導盲犬和寵物能一樣嗎？

除非導盲犬，禁止寵物上地鐵

雖然我不坐地鐵，但是我也要堅決抵制

導盲犬和自行車可以接受，都是剛需。寵物還是算了吧。并不是所有人都喜歡寵物的。

昆山第一號:從安全角度，導盲犬是基于盲人的需要，盲人的群體畢竟少。如果放開所以寵物，那這個量是巨大的、種類是繁多的，相對管理要求就高了，如果有烈性犬進入車廂發狂，在封閉的環境中，這個后果是非常嚴重的。我們不是說導盲犬就一定安全，但是不放開所有寵物許可，在量少的基礎上，那 .. (2025-11-27 08:08)

討論肯定沒有錯，你的觀點目前不值得討論，核心還是部分人素質太差，引發負面效應。
那么你覺得裝在貓包狗包不影響公共環境的可以討論嗎？
我不是說牽著貓狗帶上地鐵，這肯定不行的，如果主人把寵物放在封閉空間帶上地鐵，這應該是可以討論的。

昆山第一號:我不是反對討論，我是反對寵物上車（人畜共處）[表情] (2025-11-27 08:48)

如果寵物在封閉空間或者單獨有寵物的一節地鐵車廂，難道也不可以討論嗎？

昆山第一號:我不是反對討論，我是反對寵物上車（人畜共處）[表情] (2025-11-27 08:48)

所以我核心強調的是管理到位，當然寵物主的素質也必須提高。