昆山第一號:我說誰家有L3智駕上路了嗎？我沒有說吧？我寫一篇時代科技進步中的觀念轉變的小說，你當什么真？我要表達的意思你自己看不懂，怪我嗎？[表情]
....... (2025-11-28 08:27)

別講那么多廢話，你告訴我哪個拿到 了L3證書？
是遙遙領先注冊的L3商標嗎？

ks不會游泳的魚:別講那么多廢話，你告訴我哪個拿到 了L3證書？
是遙遙領先注冊的L3商標嗎？ (2025-11-28 10:01)

你這個人好奇怪？第一：我也沒有說誰拿到證書；第二：我有什么義務要告訴你？

2025 年國家政策逐步放開 L3 級自動駕駛準入與路測后，已有多家國內外車企通過合作或自主研發的方式，拿到了 L3 級自動駕駛相關測試牌照或準入資格，以下是具體信息：
廣汽集團：其旗下高端品牌昊鉑在 2025 年 11 月拿下全國首張最高時速 120 公里的 L3 級特定場景自動駕駛路測牌照，測試車型為與華為深度合作的昊鉑 A800，該車搭載華為乾昆智駕 ADS 4.0 系統，配備 34 個高精度感知傳感器，可在指定高速路段以 120 公里 / 小時的時速開展 L3 級自動駕駛測試，能自主完成巡航、變道、超車等復雜操作。
華為合作體系內車企：除廣汽外，華為合作的多家車企相關車型也獲得了 L3 相關資格。比如賽力斯的問界 M9、M8 等多款車型，奇瑞的智界 R7、S7 Ultra 旗艦版，北汽的享界 S9 及旅行版 Ultra 旗艦，江淮的尊界 S800 等，這些車型多搭載華為 ADS 系列智駕系統，具備 L3 級自動駕駛能力并獲得對應上路許可。
其他自主車企：長安系的阿維塔 11、12 等多款車型，東風旗下的嵐圖夢想家、猛士 MF817，蔚來的 ET9、ET7（部分版本），比亞迪的海豹 05、漢 EV 以及仰望、騰勢部分搭載天神之眼系統的車型，均已獲得 L3 測試或準入資格，形成了不同定位、不同技術路線的 L3 車型矩陣。
外資車企：奔馳 S 級 / EQS（可選裝 L3 相關配置包）、寶馬 i7 L3 版也已獲得國內 L3 相關準入資格，成為外資品牌中率先在國內布局 L3 級自動駕駛的代表。
這些企業拿到的 L3 相關證書多為特定場景路測牌照或車型準入資格，標志著國內 L3 級自動駕駛已從實驗室測試邁入公開道路驗證的關鍵階段，且逐步向規模化商用推進。

今天有蘿卜快跑的一個視頻，可牛逼了，不過某些人估計是不想看到的

為什么現在車燈都是瞇瞇眼了

ks不會游泳的魚:是的，所以他不怕死，你也可以不怕死
能不能有點自己的思考？ (2025-11-27 18:21)

飛機也是電腦控制的，你坐嗎？你坐過就是不怕死？別人用智駕系統就是不怕死，那國內外還有無人駕駛出租車呢，那些坐車人就是不怕死？你自己腦子一團漿糊還有臉叫別人有點自己的思考？

科技在進步，我是油車，但不排斥激光雷達方案的智能駕駛。視覺方案感覺 差點意思。

jauntyhu:科技在進步，我是油車，但不排斥激光雷達方案的智能駕駛。視覺方案感覺 差點意思。 (2025-11-28 10:51)

油車主要是有個動力響應的不足，不然也是可以上智駕系統的，不過現在很多新款油車也都是自適應巡航了，也是很能降低開車疲勞度，減少人為失誤的功能。其實對大多數人來說，有個靠譜的自適應巡航就夠了。

秦漢唐:油車主要是有個動力響應的不足，不然也是可以上智駕系統的，不過現在很多新款油車也都是自適應巡航了，也是很能降低開車疲勞度，減少人為失誤的功能。其實對大多數人來說，有個靠譜的自適應巡航就夠了。
(2025-11-28 10:54)

自適應巡航是個很早就有的功能了，油車時代，一些功能都會被拿來當賣點，比如這個巡航功能，倒車影像功能，二十萬以下基本不會給。特別是冰箱彩電大沙發，那可是百萬級豪車才能有的配置。

現在國內車企把這些東西下放到了10萬級別的車型上，反而被某些國人嫌棄了，哈哈。

突然腦殼卡主有可能就。。。