分析下形勢哈。。。。如果失去蘇錫常城際。。。。未來10年，昆山在軌道方面，最多只有9號線可以建一建。。。軌道建設力度，在蘇州大市里只能排末尾。。。。。

未來10年，17號線別想啦。。。。

如果真是機場落地，昆山還怕沒有線路聯接過去

畢竟昆山只是個跳板，不出事就行

樓主你不想想，太倉“5+1”是啥格局，當時昆山南站規劃時能想這么遠嗎？   當時昆山南站就是對接上海、蘇州、南京、北京。


【嘉閔線北延伸/蘇錫常城際/如通蘇湖】配合蘇州機場，太倉常熟段重大變化。近年來，乘著長三角一體化發展、虹橋國際開放樞紐建設等戰略東風，太倉加快軌道交通基礎設施建設，從“地無寸鐵”到滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵相繼開通運營，北沿江高鐵、滬蘇通鐵路二期等加快建設，太倉“5+1”鐵路交通網絡逐漸清晰。

常熟即將升格為區，昆山還是保住自己的百強縣第一位置吧。

這次蘇在蘇錫常的省級預控博弈里贏了，單單為了沙溪繞開昆山北部區域，看情勢對昆有一種dy的意圖。
也是對昆9號線位力爭蕭林的一種對抗！
透過現象看本質，這是一種赤裸裸的大規凜然，帶藐視，帶威，帶棒，嘿嘿，你接著了嗎？
沙家浜機場，蘇州北站，如通蘇湖共線，快速對接嘉閔線，串聯起來就是拋開昆一路長歌的理由！
將來，昆若依賴蘇的機場空運系統，規上發展產業也會受爺控制，求爺爺告奶奶去吧！
這次蘇錫常的北線走位，預示著阿昆全盤皆輸了，只得著一個尾斷式的9號線，還不知何時落定，或者能不能按期落定！
小倉高興了，直連蘇北和海北，并定位大海港，南北重樞紐，與昆形成制挾，偷著樂吧！
底子薄就是好，可以躺平，不糾結9號！可以躺贏，蘇送上橄欖枝！牛筆！

輸在搞城西了，應該大力發展城南板塊

昆山現在只有發展城南板塊；加快長三角一體化步伐；融入上海；蘇州老大哥有點偏心應該心知肚明

現在的嘉善就融入上海發展比他的大哥嘉興規劃的都好