大家在選車的時候，往往把重點(diǎn)放在動力、油耗、顏值、配置上，但真正影響一輛車行駛質(zhì)感的“幕后功臣”——懸架系統(tǒng)，卻常常被忽略。今天輪谷就用最通俗易懂的方式，帶大家快速搞清楚：懸架到底是什么，有哪些類型，各自適合什么樣的用車需求？哪種懸架最好？希望對大家有所幫助。
簡單來說，懸架就是連接車身和車輪的“緩沖系統(tǒng)”。它的作用主要有三個：
1、緩沖路面顛簸，提高舒適性；
2、讓輪胎盡可能貼地，提高抓地力；
3、在轉(zhuǎn)彎或剎車時穩(wěn)定車身，提升操控性。
我們覺得一輛車“開起來穩(wěn)不穩(wěn)、舒服不舒服”，很大程度上就是懸架說了算，所以說，它的重要性就不言而喻了。
市面上的懸架可以分成三大類，即：獨(dú)立懸架、非獨(dú)立懸架和特殊懸架，下面一一講清楚。
通俗的說就是兩邊輪子“各過各的”。這類懸架的特點(diǎn)是左右車輪獨(dú)立運(yùn)動，互不影響。一般出現(xiàn)在比較有追求的車型上，舒適性和操控性都更好。
常見的有這幾種：
1、麥弗遜懸架（最常見）✅
👉 適合：日常家用、預(yù)算有限。
2、雙叉臂懸架（運(yùn)動控的最愛）
👉 適合：追求駕駛樂趣、喜歡開快車的人。
3、多連桿懸架（舒適和操控兼得）
👉 適合：中高端轎車、注重乘坐體驗(yàn)的家庭。
通俗的說就是一邊顛簸，另一邊跟著跳。這類懸架的特點(diǎn)是左右輪連接在一起，成本低，但互相影響大。優(yōu)點(diǎn)是便宜、耐用，但舒適性和操控就別指望太高了。
1、扭力梁懸架（預(yù)算有限的首選）
👉 適合：城市代步、預(yù)算有限的上班族。
2、整體橋懸架（粗獷耐操）
👉 適合：越野愛好者、貨運(yùn)/工程需求。
通俗的說就是科技感爆棚的“黑科技”。這一類是豪華車和高端車型的專屬，價格感人，但體驗(yàn)也不一樣。
1、空氣懸架
👉 適合：喜歡豪華舒適、有預(yù)算的車主。
2、電磁懸架 / 主動懸架
👉 適合：對駕駛質(zhì)感有極致要求的“科技控”。
說實(shí)話——沒有“最好”，只有“最適合”！下面輪谷給大家?guī)追N典型的組合建議，方便參考：
紙上得來終覺淺。懸架的真正表現(xiàn)，還得開過才知道，所以買車之前，大家最好先試駕一下。
⚠️ 建議大家在試駕時關(guān)注：
不同品牌、即使是同款懸架類型，調(diào)校也可能完全不同。所以，多試幾款車，感覺永遠(yuǎn)比參數(shù)更重要！
來源：汽車實(shí)用知識
