離線昆山越來越好
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自從有了助力自行車后,幾乎每個自行車樁都能看到助力自行車和破舊的公共自行車。有兩個疑問,不知道政府相關職能部門能不能看到后回答一下。
第一個疑問是助力自行車的投放相比公共自行車比例是否過大,擠占了公共自行車的投放份額? 第二個疑問是前期新投放的公共自行車去哪了?每個區域樁的公共自行車較多是“老弱病殘”,感覺幾乎是逼大家使用助力自行車。 既然是方便百姓出行,為什么不能站在使用者角度考慮讓方便真正落實到實處? 我是綠色出行倡導者,多利用公交,地鐵,步行加公共自行車出行。但是感覺使用了這么多年的公共自行車管理每況愈下,著實心疼也十分不解。 亭林園免費了,濱江公園等建設讓大家切實感受政府的便民服務,為什么處處可見的“小綠”卻與我們漸行漸遠了呢? |
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早就說過新能源不能過度投放,可惜資本的力量太強大了!
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為什么處處可見的“小綠”卻與我們漸行漸遠了呢?
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