作為東西向骨干線，5號線串聯(lián)四區(qū)核心，覆蓋奧體中心、金雞湖等多元功能區(qū)，客流兼具通勤與文旅屬性。開通初期以基礎出行保障為主，后續(xù)因沿線商業(yè)文旅完善，奧體中心大型活動的瞬時大客流，對地鐵服務提出更高需求。
現(xiàn)在每次有演出，奧體中心站直接變身“粉絲樂園”。主題打卡墻、應援物發(fā)放，還有“K歌之王小分隊”現(xiàn)場合唱，愛心輪椅、醫(yī)藥箱也備好，看完演唱會還能在地鐵里繼續(xù)快樂，體驗感直接拉滿！
6號線是蘇州地鐵最具特色的“最美園林線”，開通之后，除了不斷強化線路本身的文旅屬性，在特色站點打造方面，6號線也在不斷求新。
6號線兒童醫(yī)院總院站剛開通時僅僅是普通站點，現(xiàn)在走進站里，明黃色童趣裝修，有繪本玩具區(qū)、童聲提醒，安檢“氣球換盲盒”超有愛，變成充滿童趣與溫情的“溫暖驛站”。更實用的是能站內(nèi)掛號取號、直接買藥，不用再去醫(yī)院排隊，帶娃看病的家長再也不用抱著孩子跑東跑西了。
7號線2024年底才開通，以常規(guī)通勤功能為主，大家只覺得是條南北通勤線。
現(xiàn)在7號線已然變?yōu)樘K州地鐵的“科普達人”，中央公園站有130多位蘇州院士的展示墻，郭巷站的“奇趣科普站”，能玩機器人、做實驗，坐個地鐵都能漲知識，家長帶娃路過都忍不住停下！
8號線串聯(lián)了虎丘濕地公園、白洋灣公園、陽澄湖、金雞湖、獨墅湖及鑊底潭等多個湖泊濕地以及眾多公園景觀，是一條“綠色生態(tài)”線路。但開通初期，車站文化氛圍不足、公共服務較為單一，難以滿足乘客多元需求。
現(xiàn)在蘇州地鐵和閱讀促進會合作，在御窯站等3個站點設了“共享書架”，候車時隨手拿本書看，既能打發(fā)時間又能循環(huán)用書，生態(tài)線加了文化buff，坐地鐵都變得有詩意了。
11號線運營初期，花橋站存在工作日早晚高峰及重點節(jié)假日換乘通道客流壓力大、排隊時間長的問題。同時，大量旅游乘客對“無感換乘”流程不熟悉，導致誤入換乘通道、找不到正確路線等情況頻發(fā)，閘機通道擁堵現(xiàn)象時常出現(xiàn)，影響通行效率。
對此，蘇州地鐵一方面通過站內(nèi)海報、廣播等載體加強宣傳，引導乘客開通“無感換乘”服務；另一方面車站完成40余項設備與標識改造，動態(tài)調(diào)整閘機方向，高峰時段采用單循環(huán)換乘方式。經(jīng)兩年持續(xù)優(yōu)化，花橋站乘客誤入無感換乘通道比例下降50%，蘇滬兩地乘客跨城出行更便捷，“無感換乘”便捷體驗切實落地。
從擠到順暢、從普通到特色
蘇州地鐵這9條線路的“印象反轉(zhuǎn)”
每一處都是為了讓大家出行更舒服
你最常坐哪條線？
評論區(qū)說說你的感受吧～
來源：蘇州地鐵
