施工跨越V級(jí)航道，水深2-6米，日通航船舶約200艘，鋼桁架采用拖拉式頂推，施工過(guò)程中要跨越整個(gè)吳淞江，水上作業(yè)施工期間安全風(fēng)險(xiǎn)高。

蕭墅大橋?yàn)?41米鋼桁梁結(jié)構(gòu)，頂推前采用大節(jié)段吊裝方案施工，采用500噸履帶吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，最大起吊作業(yè)高度約30米，最大重量約75噸，最大節(jié)段長(zhǎng)度及為30米，鋼桁梁節(jié)段劃分長(zhǎng)度位居內(nèi)河在建工程前列，拼裝期間各構(gòu)件線性控制為本項(xiàng)目控制難點(diǎn)。

蕭墅大橋采用拖拉式頂推工藝，是大跨徑橋梁安裝作業(yè)較為復(fù)雜的一種工藝，過(guò)程中采用多點(diǎn)智能頂推，實(shí)時(shí)受力計(jì)算分析，全過(guò)程監(jiān)控糾偏，全方位變形監(jiān)測(cè)。且蕭墅大橋施工還包括登高作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)、起重吊裝作業(yè)等，兩側(cè)有高壓線，作業(yè)過(guò)程中管控難度大。