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公交不一樣嗎？這個要多少成本啊。

沒有獨立路權就是雞肋

有軌電車要占用一大部分馬路的，現在哪里有馬路那么寬的，臨時拓寬馬路肯定涉及到兩邊的拆遷，也是一筆費用

蘇錫常城際已開工
嘉閔太線已開工
對太倉足夠了，不需要再搞其他的。

得了吧，有軌電車就是個雞肋，不僅占用路權跟汽車搶道，蘇州上海都逐步停掉這種有軌電車了。太倉地方小，做地鐵代價大，可以考慮軌道交通啊，市區采用地下，郊區走高架。無錫S1號線，和義烏東陽都是用的這種方式。代價比地鐵低的多

這玩意太雞肋了，還不如BRT呢

地鐵之外的軌道  ---------     蘇錫常城際

這玩意是最華而不實的東西，在各地完全是被批判的

太倉從衙門到普通人，從上到下從宣傳到意識里都是去對接上海，對于連接蘇州一貫是心猿意馬，三心二意。有則有，沒有也不想花大力氣去爭取。