1.看的是開通三年后的客流強度，申報時開通不滿三年的不納入指標
2.市域線客流要求更低
3.哪怕客強不達標，也可以通過補客流分析報告等方式繞過，前期客強不達標依然能獲批的例子很多。現(xiàn)在地鐵的審批財政才是關鍵

fllfyj:1.看的是開通三年后的客流強度，申報時開通不滿三年的不納入指標
2.市域線客流要求更低
3.哪怕客強不達標，也可以通過補客流分析報告等方式繞過，前期客強不達標依然能獲批的例子很多。現(xiàn)在地鐵的審批財政才是關鍵 (2024-01-29 14:10)

       以前放寬條件睜一只眼閉一只眼的事情不說了，現(xiàn)在弄虛作假的事估計難做了。
       如今，國家發(fā)改委規(guī)定開通運營三年后客流不達標的，不能上報新一輪建設規(guī)劃，是不是也可以理解為，等達標了再上報新一輪建設規(guī)劃吧。
       當然，規(guī)劃調研和上報方案以及調查批復的時間都不止三年。