這直接接著干的工程，為啥當初機場路不上跨預留高架接頭，而選擇落地，實在搞不懂啊。。。。。


現在機場路選擇下穿，那后續機場路快速化改造升級的時候還能建互通立交了嗎？

一個下穿、一個高架能設置互通立交嗎？
其它城市有這種互通方案嗎？

我考慮，
一，建互通，估計要大面積拆遷了，美景園二次拆遷！考慮資金預算
二，互通的話，近距離接觸居民區，環評不一定能過，
三，考慮以后銜接南延的話，穿過千燈鎮區適合隧道方案！
三，可能有總體內外環快速聯通方案的規劃，這個節點，制定者壓根就沒考慮過黃浦江路與機場路的互通性！

maomao2016:我考慮，
一，建互通，估計要大面積拆遷了，美景園二次拆遷！考慮資金預算
二，互通的話，近距離接觸居民區，環評不一定能過，
三，考慮以后銜接南延的話，穿過千燈鎮區適合隧道方案！
三，可能有總體內外環快速聯通方案的規劃，這個節點，制定者壓根就沒考慮過黃浦江路與機場路的 .. (2024-02-28 09:44)

機場路和黃浦江南路不建互通那絕對是巨大的敗筆

應該是規劃制定時沒有考慮過機場路和黃浦江路互通，不然黃埔江路就不會再少卿路落地

奇點-偶:應該是規劃制定時沒有考慮過機場路和黃浦江路互通，不然黃埔江路就不會再少卿路落地 (2024-02-28 09:52)

這絕對是敗筆

lamarodom:這絕對是敗筆 (2024-02-28 09:52)

確實是敗筆，希望規劃者有其他的互通方案是我們不知道的

奇點-偶:確實是敗筆，希望規劃者有其他的互通方案是我們不知道的 (2024-02-28 09:54)

一個下穿一個上跨，搞互通恐怕沒那么簡單了

我猜當初中環東線南延立項，那會還沒有計劃會延伸到淀山湖

可能意識到滬昆一體化發展的重要性

easeye:我猜當初中環東線南延立項，那會還沒有計劃會延伸到淀山湖 (2024-02-28 09:57)

感覺不太可能，才2年左右啊