昆山花橋高鐵站擴(kuò)建真的難嗎，說(shuō)站臺(tái)短，無(wú)法停靠18節(jié)編組的列車(chē)，我參考網(wǎng)上圖片，此站是利用滬寧、京滬高架橋而建，若真想擴(kuò)建站臺(tái)長(zhǎng)度，也非難事，無(wú)需動(dòng)任何鐵軌，也不影響現(xiàn)有列車(chē)運(yùn)行，只需在兩側(cè)加新樁、擴(kuò)建站點(diǎn)和雨棚長(zhǎng)度即可！

地鐵、高速，中環(huán)高架，都近在咫尺，能否，適當(dāng)擴(kuò)建后啟用，并預(yù)留南北接口，適當(dāng)建與太倉(cāng)站的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)！

動(dòng)動(dòng)嘴確實(shí)是很容易，動(dòng)動(dòng)就不好說(shuō)了

高架地鐵沒(méi)有站臺(tái)都可以加站，更何況已經(jīng)有了站臺(tái)。只是現(xiàn)在沒(méi)人去推動(dòng)這事，也不知道開(kāi)通花橋站動(dòng)了誰(shuí)的奶酪。

上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不急，下面老百姓再急也沒(méi)用………

官方想不著，民急沒(méi)用

花橋人別做夢(mèng)了。自己去南站或者虹橋坐高鐵吧

你要看中間，不是只是單邊。

就是上海故意卡著，你還看不懂嗎？說(shuō)客流，你看看，開(kāi)通一個(gè)會(huì)沒(méi)人坐？怎么可能。

這個(gè)事兒和空域不是一樣嗎？利益的問(wèn)題，陸家站一開(kāi)，誰(shuí)會(huì)去安亭坐？地鐵誰(shuí)來(lái)坐？所以就是要一直反應(yīng)，早上8點(diǎn)開(kāi)一班，我估計(jì)明年的票都買(mǎi)不到

重點(diǎn)是，開(kāi)通就那點(diǎn)客流量，虧損太多了。每天就一兩班車(chē)，后勤所有人員要多少，又不能一人兼多職。