花橋站俯視圖，站臺、到發線、主線咽喉部位，可以供大家參考
主要還是看，有沒有決心搞，若搞必須預留太倉南連接線的接口~

可惜了這個有地鐵的高鐵站，浪費了老百姓的稅收，阿蘇也很難再給阿Kun第二條地鐵了

都不指望擴建，能重新開通運營就不錯了，8節的也行，都不奢求其它的

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

cj2010:到發線不夠嗎，可以看看花橋站俯視的視頻，現有的老站臺，兩端到接入主線咽 喉部位，還有很長的距離，可以用來擴建加長站臺哦 (2024-03-25 09:11)

你說的兩端“很長的距離”叫防護區。必須要留的，否則會發生危險。
到發線增設防護區段有益于冒進防護，提升列車運行的安全性外，還有利于消除機車信號鄰線干擾帶來的安全隱患，解決出站信號機處絕緣破損帶來的安全威脅。《高速鐵路設計規范》

別想當然了  都有規劃的  你懂啥

凡凡da帥比:都不指望擴建，能重新開通運營就不錯了，8節的也行，都不奢求其它的 (2024-03-25 10:35)

滬寧城際8節的幾乎沒有了，剩下的個別8節車次，節假日會重聯變成16節，所以花橋站荒廢了。
只能花橋站大規模改造才行，別無他法。

在陸家的地界內建了個花橋高鐵站，名不正，則言不順，建議改名為昆山東站！

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

可以啊 代價是滬寧城際至少停用3個月 停運期間的費用樓主出嗎？