一天幾班車呀？估計(jì)這個(gè)站底褲都虧沒了

cj2010:地鐵、高速，中環(huán)高架，都近在咫尺，能否，適當(dāng)擴(kuò)建后啟用，并預(yù)留南北接口，適當(dāng)建與太倉(cāng)站的聯(lián)絡(luò)線！[表情] (2024-03-24 15:47)

非常正確，花橋站應(yīng)該大拆大建，預(yù)留與滬蘇通線的接口，直連太倉(cāng)南，打通與蘇北的連接，為昆山增加一條南北向的鐵路，蘇州北已經(jīng)指望不上了。

到發(fā)線的長(zhǎng)度就不夠，不可能不動(dòng)鐵軌的。不停運(yùn)的情況下改建高鐵橋。難度極大。

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主要還是客流少

說(shuō)的簡(jiǎn)單，沒有人推行而已

如果花橋高鐵也通了，那房?jī)r(jià)是不是要 趕超上海了？

**青年:到發(fā)線的長(zhǎng)度就不夠，不可能不動(dòng)鐵軌的。不停運(yùn)的情況下改建高鐵橋。難度極大。 (2024-03-25 08:50)

到發(fā)線不夠嗎，可以看看花橋站俯視的視頻，現(xiàn)有的老站臺(tái)，兩端到接入主線咽 喉部位，還有很長(zhǎng)的距離，可以用來(lái)擴(kuò)建加長(zhǎng)站臺(tái)哦

云山霧繞:高架地鐵沒有站臺(tái)都可以加站，更何況已經(jīng)有了站臺(tái)。只是現(xiàn)在沒人去推動(dòng)這事，也不知道開通花橋站動(dòng)了誰(shuí)的奶酪。 (2024-03-24 16:05)

如果這個(gè)站搞了，那上海嘉定站不是沒得搞了嗎？

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