[backcolor=url("]我國建國后一開始也想跟日本一樣搞重工,不過后來搞得不咋好,改開之后重新從日本德國引入新的產線,替代了之前的蘇聯產線走上了正軌。搞重工的同時,在沿海搞來料加工,主要是紡織相關,然后從紡織起步,一點點進軍電子和汽車。不過在隨后很長時間里,中國產品的質量一直不咋地,英語里“Chinese shit”說的就是中國產的低質低價產品。不過這些年中國產品的質量發生了質的變化,因為中國企業有了錢之后,開始大規模更新設備,員工質量也高,所以質量也就上來了。比如本田全球那么多產線,質量最高的就是廣州產線。國產特斯拉的做工要比美國產的百萬model x質量好得多,大家可以去B站上看看model x的相關視頻,很多車主買回來得跑好幾趟售后才能把問題解決了。現在大家也很少聽說“進口貨質量更好”的說法了,甚至很多大家以為的高價“進口貨”,其實也是在國內生產的。[backcolor=url("]現在中國和上世紀90年代的日本非常接近,不僅面臨的問題很類似,產業結構也很類似,現在都在沖擊汽車和芯片制造,都面臨美國的壓制,人口結構承壓,房地產也有一些問題。如今日本的狀態,我之前提了個詞,叫“縣城化”,利益集團固化,產業也極其穩定,更關鍵的是整個社會被老人們把持,對待新產品的理念極其保守,這些年已經沒啥能拿出來的新東西了。其實咱們現在也面臨這個問題,所有產品都已經紅海化,那些沒有紅海的,過幾年也各自分成穩定的格局相互競爭,新產品也就越來越少,比如家電,格局已經穩定了很多年了,再比如日用品,也是那幾個穩定品牌。汽車一直挺穩定,直到新能源攪局,不過不出意外,新能源的格局也能在最近一兩年內穩定下來。