恐怖騎士:都是打工人。平常時段沒有人坐的。。 (2024-04-01 09:13)

建議工廠把人都轉移到地鐵上打螺絲

社恐加班:上海11號線昆山3站從天上掉下來的？[表情] (2024-04-01 11:16)

上海11三站很明確是占用蘇州里程申報的，現在站臺運營權也交還給蘇州了。以后不會允許任何外地線路進入蘇州界。

姑蘇正滄浪旗:上海11三站很明確是占用蘇州里程申報的，現在站臺運營權也交還給蘇州了。以后不會允許任何外地線路進入蘇州界。 (2024-04-01 12:00)

嘉閔線笑而不語，除非你把太倉開除了

蘇州雖然有1200萬人，但是大部分都在下面的郊區和縣市。反觀蘇州的地鐵基本圍繞在蘇州中環以內和姑蘇區，園區。地鐵密度堪比河道，縱橫交錯。所以地鐵服務的人群并不多。相當于300-400萬人才能真正出行全地鐵。下屬區縣，吳江就1條，昆山1條。張，常，泰更是一條都沒有。地鐵這個東西1條就是獨木難成林，沒多大用處。 蘇州要多多把下面區縣連接起來，才是真正意義的大城市。

卡地亞藍:蘇州雖然有1200萬人，但是大部分都在下面的郊區和縣市。反觀蘇州的地鐵基本圍繞在蘇州中環以內和姑蘇區，園區。地鐵密度堪比河道，縱橫交錯。所以地鐵服務的人群并不多。相當于300-400萬人才能真正出行全地鐵。下屬區縣，吳江就1條，昆山1條。張，常，泰更是一條都沒有。地鐵這個 .. (2024-04-01 12:07)

常熟張家港太倉現在都沒去蘇州的鐵路，蘇虞張據說又叫停了(也有人說沒有)，反正我知道蘇州北邊那三個縣去上海的遠比蘇州的多，南沿江現在客流都爆了，所謂的蘇州市域一體化看看就好了，只要海哥稍微放點項目給周邊縣城，哪個不去舔，更別說成海哥的區，就算是張家港這種說上海市張家港區，人家一樣愿意，有些人就指著昆山噴，張家港的大橋叫滬蘇通大橋咋不噴

社恐加班:5-10年內昆山還有第三條地鐵嗎？規劃當年不經過昆山南肯定是失誤的，至于你說的zz線路和契機是什么我并不關注這是蘇州的事，要是蘇州真的有心的話，即使蘇9昆山段當時可能會被踢出去，也可以先提前弄個市域線比如虞昆太或者嘉昆太，弄一個總比現在毫無退路好多了吧，只能說蘇州自 .. (2024-04-01 11:09)

搞清楚城市軌道交通和市域軌道交通上報流程吧，要有市域線路也不會出現在四期上報文件里

jskscn:搞清楚城市軌道交通和市域軌道交通上報流程吧，要有市域線路也不會出現在四期上報文件里 (2024-04-01 12:38)

現在昆山是即沒有新建地鐵，也沒有市域線吧，這個道理你懂的就行了，好處沒撈到還得被噴，換誰都難受，張家港發布里面舔海哥的新聞你們蘇州的去看下，舔海哥有項目，南通都懂，別指著昆山一個勁的噴，說不定舔的開心人家海哥又把虹橋t3方案拿回給昆山

蘇州這客流其實很正常 隔壁上海2400萬人 客流是人口的一半不到一點 大概1100W左右 蘇州雖然1200萬人 四個縣級市占了一半以上的人 城區人口也就500萬 客流170W～220W 要是能放寬政策 在各個縣級市里面修地鐵網 也不用很多 橫向縱向再加經過高鐵站 商場 客流能貢獻不少 但是短期內實現是不太現實了

不知道叫啥吧:
蘇州這客流其實很正常 隔壁上海2400萬人 客流是人口的一半不到一點 大概1100W左右 蘇州雖然1200萬人 四個縣級市占了一半以上的人 城區人口也就500萬 客流170W～220W 要是能放寬政策 在各個縣級市里面修地鐵網 也不用很多 橫向縱向再加經過高鐵站 商場 客流能貢獻不少 但是短期內實現是不太現實了

蘇州自己市區內都沒修夠呢，你信不信蘇5期依舊沒縣級市的份，要不是之前長三角一體化大領導幫忙批復出來蘇虞張一條單獨的市域線變成蘇10蘇虞張段，縣級市不靠海哥一寸地鐵都沒有，現在昆山要么靠海哥弄到新的地鐵，要么就是爭取下一次集體批復市域線里面曲線救國弄出來k1,不管是虞昆太市域線還是蘇州機場淀山湖選址，盡力爭取批復落地建設，現在大環境又不好，好幾年不去開建新的大項目，昆山整體經濟說不定也會被下面的縣級市趕超。