本人連續(xù)觀察了幾個(gè)月的T2路區(qū)間線，發(fā)現(xiàn)客流量實(shí)在是太少了，難得有個(gè)把人乘坐的，幾乎85%的班次在空跑，雖然是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接但間隔時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致最后幾乎無(wú)人乘坐（一般人都是不高興等這么長(zhǎng)時(shí)間的）。建議T2路區(qū)間線并到T1路中去，主要是T1路從高鐵站到白馬涇路地鐵站距離近幾乎是直線且無(wú)需繞來(lái)繞去，時(shí)間上也更加快捷。同時(shí)T2路線路過(guò)長(zhǎng)，可以與55路結(jié)合起來(lái)優(yōu)化換乘，拆分成北部線路用55路，南部線路用52路（別用T2路了，個(gè)人感覺(jué)還是用52路比較好；T2路與88路合并為新的T2線，走汽車客運(yùn)南站～人力資源市場(chǎng)～昆山南站～昆山站南廣場(chǎng)～峨眉山路～小澞河路～合興路～震川路～中山路～前進(jìn)路～人民路～朝陽(yáng)路～合興路～小澞河路～峨眉山路～昆山站南廣場(chǎng)～昆山南站～人力資源市場(chǎng)～汽車客運(yùn)南站，考慮到合興路跨鐵路大橋那里雙向兩車道用小型微巴車來(lái)載客，還可以節(jié)省部分公交車、公交駕駛員等資源，一舉多得）。

這么費(fèi)心，公交公司怎么沒(méi)有把你調(diào)去運(yùn)營(yíng)部？

強(qiáng)烈附議55路增加到高鐵站的站點(diǎn)
每次都在博悅電腦城下然后走過(guò)去
@昆山公交公司  @方向盤小助手  

這么費(fèi)心，公交公司怎么沒(méi)有把你調(diào)去運(yùn)營(yíng)部？

有的線路不合理，有的可以取消，如963，216，T2區(qū)間等可以取消，125不應(yīng)該延長(zhǎng)線路(這樣會(huì)減少車次)，走震川路到超華，在東大橋轉(zhuǎn)5路106路。104與T2合并，還有微巴520，522，524合成一條，雙向發(fā)車。