小城小事:唯“強首部”，不都一樣路數？
無法回避的是，昆山仍將長期身臨東西蘇滬磁場，
因勢利導，才能能量倍增，反之，那種唯我、硬坳于一隅，只會越來越捆縛手腳。
....... (2024-04-12 10:48)

要不換條賽道吧，劃區太祖百分之一千反對，這條路行不通

社恐加班:江陰長江第二通道[表情]或者靖江隧道還是常熟張家港聽話，滬蘇通，蘇通大橋蘇通二橋，無錫命苦啥名字都撈不到
(2024-04-12 10:41)

不是無錫苦命。是江陰對于無錫來說太強勢，江陰土著絕對的。
但是反觀，昆山在蘇州面前哪有絕對的話語權？昆山土著人口已經被稀釋了，大部分人哪里還有什么家鄉情節，就連太祖也只是網上叫叫，實際行動又不敢的羅。

社恐加班:maomao2016: 江陰本來就不稀罕啥市域線，江陰在所有縣級市里是最強硬的，民資為代表的產業結構，人家就是硬得起來，和昆山這種對外鏈條有大不同！昆山失去了最新地鐵，便可能失去先機，江陰就無所謂了，我的產業鏈自給自足，為啥要去攀附無錫呢！
原來江陰還屬于蘇州管轄的，無錫 .. (2024-04-12 10:48)

絕對牛逼的太倉港都變成了蘇州港太倉港區了，直接納入蘇州管轄，怎么地。

lijuan-xu:不是無錫苦命。是江陰對于無錫來說太強勢，江陰土著絕對的。
但是反觀，昆山在蘇州面前哪有絕對的話語權？昆山土著人口已經被稀釋了，大部分人哪里還有什么家鄉情節，就連太祖也只是網上叫叫，實際行動又不敢的羅。 (2024-04-12 10:51)

海門能劃去，昆山不能，你看看武進劃區后常州全力投資，連昆山常熟張家港零頭都沒有，首先是地理位置，越靠近海哥越有錢，太倉雖然蘇州市內不行，但是放在別的省也算不錯的了，蘇州下管的各個都是超級縣，然后就是無錫的江陰，這種縣級市劃區昆山肯，南哥不肯，錢基本靠超級縣供養了，現在土地財政不大OK，還放走大金主

lijuan-xu:絕對牛逼的太倉港都變成了蘇州港太倉港區了，直接納入蘇州管轄，怎么地。 (2024-04-12 10:54)

所以無錫那些人絕對羨慕蘇州，蘇州對下管的縣級市話語權重很多，順便說一下蘇州劃區，無錫南通其實也不太樂于見到本來和蘇州差距就很大，不管是昆山常熟哪個劃區，城市發展差距只會越拉越大

lamarodom:不要隨便代表別人，我普通老百姓強烈反對撤市設區 (2024-04-12 09:59)

沒有代表啊，只是分析利害關系而已

maomao2016:南通機場問題，是資金的問題，也不是資金的問題，，你看南通這五年上了多少國家級重大項目，兩條地鐵，北沿江高鐵，海太通道，啟崇通道，滬通高鐵，崇啟快線，新機場等等再多的錢也不夠分配的！
省里的撥款，也是小份額的，主要還在國家撥款，上海股份配給，土地出讓，開發融資等 .. (2024-04-12 10:27)

這個分析是有理有據，北上海搞不好真有可能

邦迪:這個分析是有理有據，北上海搞不好真有可能 (2024-04-12 11:28)

南哥自己要弄南京北站，海哥今年郊區房價也血崩，錢從哪里來，還好當年華東局忽悠了蘇州，這個三🐔的餅只要不說到錢，都好辦

邦迪:沒有代表啊，只是分析利害關系而已 (2024-04-12 11:23)

現在說到底就是錢，沒錢你說啥都不好使，南通自己拖拖拉拉，拖到現在還沒正式開工，南哥想白嫖海哥給南通建機場，海哥自己也想白嫖南通，結果就是一頓白嫖，誰都不拿錢