隔壁常熟張家港撿大便宜了，去年年底進一步收緊市域線變成地鐵的可能性，蘇州s1不僅能和地鐵一樣的站距和地下運營，還能改名蘇州11號線，蘇虞張雖然不能和蘇州s1一樣的站距和全程地下運營，但是也能改名成蘇州10號線，地級市給縣級市批復市域線就是為了給自己增加更多的里程數，但是s線只能算給縣級市，南京s6客流統計就是句容市軌交而不是南京軌交(雖然句容歸鎮江管，但是客流是算句容的)，當然說不定海哥下次還有長三角軌交的概念，蘇州10號線最早規劃就是示范區去常熟站，后面蘇州非常機智的改成了張家港金港至蘇州北站，這樣張家港未來即使沒有新的地鐵也不會怨恨蘇州所以昆山未來要建設新的地鐵線路不劃區難度非常的高，現在地鐵申請還得看負債率(昆山無負債過高問題)。

2021年批復的長三角多層次軌道交通，江蘇省內南京n條市域線，南通2條，蘇州才一條，無錫s1s2是之前批的，要期待下一次批復的可以參考一下，不過按照之前批復的順序來說，即使有能不能再批復一條蘇州的市域線項目也是個未知之數，蘇虞張能批復和撿到錢無異，蘇州喊了十幾年的蘇虞張甚至比無錫s1s2都早，結果等到2021年才批復，江蘇省省內的地位蘇州給我的感覺還不如無錫南通重要，還算上青島改名失敗的事，要是昆山要申報，這條路非常難走，除非昆山不想要地鐵了，不然劃區是早晚的事，吳江這次雖然10號線被砍了，但是也給了14號線

你家的地鐵，受影響的只會是你

曹華:你家的地鐵，受影響的只會是你[表情] (2024-04-12 08:21)

地鐵報批今年又加補丁，負債率過高的一律不批，地鐵后面只會越來越難批，說不定明年再加補丁，畢竟現在大環境不行，據說新南京北站的規模都縮水了

沒錢搞什么地鐵，又沒多少人坐

洗洗睡吧，平民老百姓不要操心政府的規劃和發改委的審批，這不是我們能決定的。

昆山差一條周莊到巴城的南北線

已經通了一條了，人要知足

11號線應該改回S1號線

lamarodom:11號線應該改回S1號線 (2024-04-12 09:29)

改回來，蘇州直接翻臉了江陰現在就是死活不改，無錫s1就是單獨計入江陰客流