油車費油，電車廢命

就現(xiàn)在的保值率和不穩(wěn)定因素來說電車還是要努力

時代變了，現(xiàn)在插混做到了油電同價，那插電車還是省錢的！畢竟饋電情況下（不充電，只用油），油耗插電只有油車的1/3~1/2.省的那是實打實的油費錢啊。

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能解決里程焦慮，充電速度跟加油一樣快，不費命，相信還是有很多人會買的。（現(xiàn)在地下室著火已經出現(xiàn)了），不久后可能給你規(guī)劃專用的充電位與加油站類似，不可能電車永遠享受民用電的價格，還有電車的養(yǎng)路費都是油車在幫忙交，電車的割韭菜還沒開始。路上很多國產電車，賣的比BBA還貴，以后真是開BBA的被電車鄙視，窮人只能開油車，電車車身價太貴。

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你就說插混或者增程車好，這樣不油不電，又油又電的，兩不得罪。

如果換新車，可以考慮一下電車。但是現(xiàn)在的油車開的好好的，起碼還能再開十年，何必要換呢。

kitten2021:混動養(yǎng)車費用貴
電車要折騰的，它要搞一遍
油車要折騰的，它也要來一次
再說50km, 100km的純電里程，意義不是太大
....... (2024-04-29 14:21)

還行，電部分基本不用保養(yǎng)，汽油系統(tǒng)部分，里程少了，拉長保養(yǎng)周期價格跟純油車一樣的。總之保養(yǎng)價格，插混跟 油車年費用基本一樣。

不換電車就是最大的省錢