昆山市鎮(zhèn)公交線路（130，161等）因線路較長(zhǎng)，站臺(tái)多，營(yíng)運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)（80分鐘+）！加上右轉(zhuǎn)必停，路口限速，導(dǎo)致乘坐舒適度大大降低！出行時(shí)間長(zhǎng)。
懇請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研后在現(xiàn)有招呼站基礎(chǔ)上再多增加一些“響應(yīng)式站點(diǎn)”（加裝下車響應(yīng)式門鈴），減少乘客出行時(shí)間，提高乘坐舒適度。降低司機(jī)師傅站站停車開關(guān)門的疲勞感！節(jié)能減排，提升運(yùn)營(yíng)效率！謝謝�。�！

這可以有

建議打車

鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路 確實(shí)可以的。特別是大晚上，很多站都幾乎沒人候車，如果再?zèng)]人下車，真的可以不停，全程起碼節(jié)約10分鐘。

公交車是大眾基礎(chǔ)出行交通，安全是第一位的。隨著人口老齡化的到來，政策都會(huì)向老齡化傾斜的，估計(jì)難被采納。車上就幾個(gè)乘客，站站停確實(shí)影響到了出行時(shí)效，最好能像以前個(gè)體戶承包的線路那樣，問問車上乘客的�？空�，這樣人性化些。但是以前還有售票員，現(xiàn)在就一個(gè)司機(jī)，這樣又勢(shì)必給司機(jī)師傅增加負(fù)擔(dān)了。要在大眾老齡化需求和經(jīng)濟(jì)效益出行時(shí)效之間選擇合適的點(diǎn)，公交公司領(lǐng)導(dǎo)左右為難了

市民您好，相關(guān)建議將在后續(xù)規(guī)劃中考慮，感謝您的關(guān)注。

慢慢來 如果是確定以后以響應(yīng)式為主 那么后面新購車輛配置會(huì)加很多鈴，現(xiàn)在的老車要么沒鈴 要么就后門一個(gè) 根本不夠

不錯(cuò)不錯(cuò)

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